 |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 507
 8
В клубе с 19.11.2009
|
09.10.2010 14:23
Началось все с того, что Хендай Элантра и Киа Сид - почти одинаковые автомобили. И очень многие детали у них одинаковы. И артикулы у них - тоже. Почти. У Элантры часто артикул заканчивается на 2H000, а у Сида - на 1H000. Более того, с самого начала существования этих двух машин элантроводы покупали мелочевку (кости, втулки, фильтры и т.д.) у официалов Киа, при отсутствии этих товаров у своего дилера, и наоборот. Совсем недавно столкнулся с более крупной подменой Хендай на Киа - развальный рычаг задней подвески. Около месяца назад Элантровский стоил около 3500 ру, а Сидовый - 1400 ру. Артикулы, соответственно, 55250-2H000 и 55250-1H000. По факту - АБСОЛЮТНО одинаковые и взаимозаменяемые детали. И тут в мою шальную голову на фоне 100 тыс.км пробега и уже давнего желания поменять амортизаторы, но невозможности этого сделать из-за жабы, которая категорически не хотела платить по 3000 ру за оригинальные MANDO и ждала обещанный к осени KYB, закралась мыслишка: "А может оригинальные MANDO для Сида тоже в 2 раза дешевле, чем для Элантры?". И я полез в экзист с запросом не 54651-2H000 и 54661-2H000, а 54651-1H000 и 54661-1H000. Шайтански низких цен сидового оригинала я там не обнаружил (они вообще сильно дороже оказались), но(!) я обнаружил относительно именитые аналоги, а именно Boge (32-Q88-A и 32-Q89-A) и Sachs (313 549 и 313 550). Немного взволновавшись, я начал ненавязчиво пытаться получить информацию о подобии или различии сидовых и элатровских стоек у местных знакомых и незнакомых поставщиков запчастей. Вот тут мнения начали расходиться. Один утверждал, что у них разная длина штока, другой — что ухо крепления стойки стабилизатора на разной высоте, третий — что крепеж тормозного шланга и провода ABS у сидовых приварен с другой стороны, четвертый — что вроде одинаковы, но ХЕЗ. В общем, никто не дал однозначного ответа. И я решил рискнуть. Заказал Boge через знакомого поставщика по 2000 ру, ну и в довесок комплект пыльников и отбойников этой же фирмы (89-143-0) - 500 ру. В комплекте пара пыльников и пара отбойников, т.е., на обе стороны. Через недельку волнительного ожидания, вожделенный товар был мне торжественно передан, и я, не теряя ни минуты, кинулся сопоставлять хотя бы те геометрические параметры, которые визуально можно определить без демонтажа. К моей радости, и ухо крепления стойки стаба, и крепеж тормозного шланга оказались полностью идентичны оригиналу. На следующий день я с нетерпением отправился в мастерскую. Сняв родной амортизатор, и положив рядом с новым, я обнаружил ПОЛНУЮ идентичность их геометрии! Выдох!:-)Дальше дело техники, и через полтора часа я выехал из мастерской и отправился тестировать новинку. Относительно впечатлений от езды могу сказать, что стало лучше.:-) Гораздо лучше. Никаких знаменитых элантровских бульканий, только глухое несильное постукивание при работе амортизатора на соответствующих участках дороги, таких, как трамвайные переезды, небольшие ямки-кочки, гребенка и т.д. Все это тестировалось на скорости не менее 60 км/ч. Что касается прохождения подобных "препятствий" на низкой скорости, то тут вообще — тишина полнейшая. По управляемости также стало заметно лучше, по сравнению с оригинальными, Boge немного жестче, крен в поворотах уменьшился, клевание носом при торможении - тоже. Но здесь побоюсь быть необъективным, т.к. я уже забыл, как ведут себя новые оригинальные MANDO в подобных ситуациях, напомню, что на своих заводских амортизаторах я прошел чуть больше 100 тыс.км, и несмотря на то, что они не вытекли, не развалились и при прокачке руками очень неплохо работают, наверняка изношены порядочно. Резюмируя,хочу отметить, что цена на Boge и Sachs отличается почти вдвое (Sachs дороже), но, скорее всего, это одни и те же железки с одного и того же завода. Обратите внимание на фото — на большой наклейке пропечатаны оба артикула (вверху Sachs, ниже Boge), а на маленькой — название бренда и голограмма. Так что переплачивать, думаю, не стоит. Если на Вашей машине пробег уже за 70 тыс.км, то при замене амортизаторов рекомендую запастись парой опорных подшипников. Очень вероятно, что заводские уже сильно ржавые и туго вращаются. Артикул оригинального подшипника 54612-2C000, аналоги тоже есть, цена - копейки. Артикулы амортизаторов: Элантра: 54651-2H000 и 54661-2H000. Сид (оригинал): 54651-1H000 и 54661-1H000. Сид (Boge): 32-Q88-A и 32-Q89-A, пыльники Boge — 89-143-0. Сид (Sachs): 313 549 и 313 550, пыльники Sachs - 900 143. Смотрите фотоотчет. И сорри за "многабукаф", но, может быть, это будет кому-то полезно. Полезные номера деталей от antimonid: Передние амортизаторы Boge: 32-Q88-A и 32-Q89-A Передние пыльники Boge: 89-143-0 (комплект с отбойниками на обе стороны). Задние амортизаторы Boge: 30-J02-A (одинаковые левый и правый), пыльники и отбойники в комплекте! Опорные подшипники: 54612-2C000. Опорные чашки заднего амортизатора: 55330-2H000 или 55330-1H000. Пыльник переднего амортизатора ВАЗ-2110: 2110-2905681 Совет по поводу отбойников от Andrey_74:
Сообщение от Andrey_74
Проблемы с ходовой/подвеской и возможные пути решения:
Отбойники передние я взял ВАЗ-2108, они такие-же как ВАЗ-2110, но короче на одну секцию и примерно равны оригинальным, а десяточные, учитывая более короткий шток, слишком длинные и занимают почти пол длинны штока BOGE, что не совсем гуд на больших кочках (чаще будет пробивать до отбойников). Пыльники взял ВАЗ-2110 пр-ва Балаково 1. Проблема: легкий стук спереди/сзади, похожий на бульканье, проявляется обычно при пробеге 20-30 тыс. км. Возможные варианты решения: - замена стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости, номера деталей: 54813-2H000 -втулки стабилизатора передние 54830-2H100 -стойки стабилизатора передние 55513-2G100 -втулки стабилизатора задние 55530-2H000 -стойки стабилизатора задние 2. Проблема: гремит подвеска спереди Возможные варианты решения: - замена стоек стабилизатора, втулок и вклейка отбойников на уретановый герметик. Таблицу неоригинальных деталей фирмы CTR от Mistik можно увидеть здесь. Способы лечения стуков сзади: Отчет о замене задних стоек стабилизатора от sepultchaos |
|
Ответить
5
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 131
В клубе с 27.04.2008
|
21.08.2011 20:02
Камрады подскажите в чем проблема...пробег 110тык передние стойки уж держали не очень да и стук-гуп слева уже напрягал, заменены стойки, брал оригинал мобис-хюндай в коробке с надписями хюндай все дела, отбойники родные в упаковке хюндай на самих отбойниках написано мадэ ин германия, пыльники десяточные, все стало хорошо, опорники оставили родные мастер их смазал сказал они еще будут ходить и ходить, в езде класс управляемость стала по лучше, Но легкий не такой как был сильный, но легкий гуп-бах слева не ушел(((проявляется при выезде на бугор-кочку, при съезде ноль тишина, именно при наезде и именно левая сторона...ниче не пойму, где копать?неужели дело в аммике?или может быть какая то другая причина, кто что скажет?......
|
|
|
