J4 Hyundai Elantra 1,6 МККП vs Ниссан Алмера Классик. Кто кого?

[БомжЮр]

12.12.2008 18:59

#1

Бухаем мы с друзьями в прошлую пятницу. Зашёл разговор про тачки. То да сё, и тут мне один из друзей выдаёт: - Я(у самого Шевроле Лачетти 1,4) тебя на Алмере Классик(один из наших общих друзей на ней ездит) сделаю! Я аж оторопел от наглости. На какой-то Хулмере меня сделать решил. Поспорили на 5 штук. Ни зелени, рублей))) Вот бум гоняться. Вот только когда пока не знаю. Друг, у которого Алмера, Работает 3 через 3. Так что придётся ловить момент, когда его выходные с нашими совпадут. Какие будут ставки?)))

[W.M.]

12.12.2008 19:02

#2

БомжЮр, у Shadowru спроси, он гонялся
но тут прокладка будет решать в большей степени, нежели ттх

[Serginio]

12.12.2008 19:07

#3

Я тоже хочу...

[W.M.]

12.12.2008 19:16

#4

serginio, младенцев избить?

[БомжЮр]

12.12.2008 19:18

#5

Сообщение от W.M.
БомжЮр, у Shadowru спроси, он гонялся
но тут прокладка будет решать в большей степени, нежели ттх

Прокладка это понятно, но 15 лошадей и 8 Нм крутящего момента у меня в запасе есть

[БомжЮр]

12.12.2008 19:21

#6

Сообщение от serginio
Я тоже хочу...

Ты аппанента с 2-х литровым поищи))

[Booking]

12.12.2008 19:21

#7

БомжЮр,
15 лишних лошадей появятся при 6000 оборотах, ......крути до отсечки................
если у Альмеры короче передачи, возможна она не уступит...........

но определяет, конечно прокладка

[W.M.]

12.12.2008 19:24

#8

кстати на разгонные качества больше влияет момент нежели мощность. Но с моментом у J4 все в порядке вроде как. Попробуй где-нибудь в безопасном месте поразгоняться, чтобы понять жопометром до скольки оборотов стоит крутить. Я подозреваю что как раз выше 5-5,5тоб крутить особо смысла нет - только время потеряешь.

Еще фактор: насколько ты готов убить машину. Например переключаться не отпуская педали газа

[БомжЮр]

12.12.2008 19:34

#9

Сообщение от W.M.
кстати на разгонные качества больше влияет момент нежели мощность. Но с моментом у J4 все в порядке вроде как. Попробуй где-нибудь в безопасном месте поразгоняться, чтобы понять жопометром до скольки оборотов стоит крутить. Я подозреваю что как раз выше 5-5,5тоб крутить особо смысла нет - только время потеряешь.

Еще фактор: насколько ты готов убить машину. Например переключаться не отпуская педали газа

На 5000-5500 как раз самое оно на Элке между передачами, чтобы в динамике не потерять.
Убивать её я точно не буду))

[БомжЮр]

12.12.2008 19:41

#10

Сообщение от Booking
БомжЮр,
15 лишних лошадей появятся при 6000 оборотах, ......крути до отсечки................
если у Альмеры короче передачи, возможна она не уступит...........

но определяет, конечно прокладка

чуток покороче