 |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai i30 2013
1.4 АКПП
Сообщений: 418
 2
В клубе с 07.11.2013
|
03.05.2015 22:17
Мне месяца 4 назад обжимали клемму из за того, что немного прыгало напряжение на мультиметре при шевелении кабеля на генераторе. .Я решил снова проверить состояние . В принципе АКБ не разрежаеться, фары не мерцают, заводиться с пол тыка. Но мультиметр даёт повод мне усомниться, что на клемме есть окислы.Сама клемма девственна  Мерил я так --- короче я замерил на диапазоне 2000мВ. Машина была не горячей Поставил красный провод на шпильку генератора и по тихоньку чёрным проводом стал мерить От шпильки-0 На клеме- 0 Дошёл до провода прыгали цифры от 035 до 070, немного пошевелил рукой кабель поднялось до 088(без запятых) Далее на АКБ -111 держало , подёргал кабель до 120 прыгнуло. Т,Е напряжение теряеться на кабеле???? Что можете подсказать. ? У моего сына Сузуки Игнис 2005 г . Проделал же точно такую процедуру . У него цифры радуют глаз, хотя машина старенькая и казалось бы ,что на ней не только окислы должнв , но и ржавчины быть Вот его параметры От шпильки-0 На клеме- 0 Дошёл до провода--002, Далее на АКБ -040 держало |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai i30 2013
1.4 АКПП
Сообщений: 418
2
В клубе с 07.11.2013
|
27.05.2015 15:07
Тут мне говорили о наводках и изменениях в параметрах напряжения. но я вот слышал, что Нет в машине таких наводок, чтоб меняли напряжение на силовом кабеле, где протекает ток в десятки ампер.Верно ли это?
|
|
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai i30 2013
1.4 АКПП
Сообщений: 418
2
В клубе с 07.11.2013
|
29.05.2015 10:42
Всем,Привет.!!!Я так думаю как мне кажеться не в клемме проблема. Я взял этот силовой кабель немного потянул на себя (стрелками указанно) Взял по середине за кабель и сразу напряжение увеличилось от 13,80 до 14,14 В и так и держит уже пару дней. Но уверен от вибрации езды снова провод сядет на своё место и напряжение упадёт до 13,80В. Получаеться проблема именно с проводом??? |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai i30 2013
1.4 АКПП
Сообщений: 418
2
В клубе с 07.11.2013
|
23.11.2015 23:15
Всем ,Привет!!!Немного похолодало в наших краях .Заводя с утра машину писк ремня не присувствует и даже при включённых фарах. Но, вот заметил, что на холодный мотор (когда всё ещё не прогрето) прогиб ремня больше,чем на прогретый мотор. Стоит ли его(ремень) немного подтянуть, хотя и опасаюсь, что бы не дать нагрузку на подшипники и помпу. Прогиб на горячий мотор около 15мм, на холодный мотор около 20мм. Но как мне кажеться, если его подтяну, то и зарядка будет немного бодрее для АКБ, Хотя и на данный момент она после поездки напряжение стоит 13,8-13,9В |
|
|
|
Член-корреспондент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 4,367
87
 15
В клубе с 08.05.2009
|
23.11.2015 23:44
Сообщение от leonid65
не будет, если не пищит - значит не проскальзывает.
Но как мне кажеться, если его подтяну, то и зарядка будет немного бодрее для АКБ
Сообщение от leonid65
Подтяни, заодно и подшипник посадишь
Стоит ли его(ремень) немного подтянуть 
|
|
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai i30 2013
1.4 АКПП
Сообщений: 418
2
В клубе с 07.11.2013
|
02.01.2016 10:12
С Новым Годом!!!Вот решил тебе отписаться. За 2,5 года машине сменил АКБ, что очень рано, но у меня он был на последнем дыхании из за коротких поездок и частых стартах , в среднем 30 км в день. Я рассказал электрику, что может генератор плохо справляеться с работой и рассказал о кабеле, может где плохой контакт. Электрик взял отсоединил кабель от генератора и вдоль сделал разрез, что бы убедиться ,что его жилки целы , затем заизолировал и ВСЁ. Ничего криминального не нашёл. Говорит ,что где то именно в глубине каких то проводов что то слабо контачит, но найти в данной ситуации, когда фары не мерцают и хорошо заводиться машина , крайне сложно. Что скажите о такой ситуации? |
|
|
