Прошел 15000, сегодня заметил странный свист, сверчек(прям трели высвистывает), в движке, но при нажатии на педаль сцепления исчезает, вывод что то со сцеплением.
При увеличении скорости свист не усиливается. Что может быть ? Мож кто встречался. 3 февраля на ТО. Но что то тревожит.
Сообщение от Alex26117
Почитайте здесь: J4 Подпалил сцепление?? Хм-м.... (сообщение 270291) пост №38!
Зачем ждать нового свиста? Сдавайте прямо сейчас свою машину и покупайте то что нужно хоть за 3 млн. рэ., будете за те же проблемы что и на Элантре платить соответственно в несколько раз больше и говорить что машина - Г...! Дорогие машины тоже ломаются, там просто комфорт более высокий, а поломки теже самые!
форумы других машин я читаю давно и упорно ...и вижу у других производителей тенденцию к исправлению своих .косеков .А вот у хундая с этим проблемы ..ЕСлиб не кризис то дано бы уже ездил на другом автомобиле .
Появился свист... После замены у дилера вилки, выжимного, шаровой опоры проехал 1500 км. Вопрос такой: если смотреть на вилку при заведенном двигателе она гуляет по штоку цилиндра сцепления - это у всех так? При этом с такой же частотой ощущается вибрация на педали сцепления? И главный вопрос: заморочиться ли на замену корзины и диска (за свои деньги)?
Сообщение от Egors
да заморачивайся ..у меня после замены сцепы целиком .вилка не гуляет и педаль не вибрирует .проехал 2т.
У меня после замены сцепы в сборе вибрация вернулась через 200 км (правда не такая сильная но она есть). Вилка гуляет по полной программе.
Кстати вопрос - я реально начал ощущать вибрацию не только на сцепе но и на педали газа во время движения....мелкий такой противный зуд. Раньше вроде не наблюдалось....
Fr33, А старый выжимной,в каком состоянии?Ятак понял,4200 они взяли за работу?Они не даже коробку снимать не надо,отвел в сторону,один снял-другой поставил.Мда,ну в прочем,раз есть спрос,то почему и не бомбить.Самое главное,чтоб проблема на этом закончилась.Удачи!
Сообщение от Павел С
на самом деле деффект в корзине, а именно неотцентрованные лепестки выжима. Нужно обязательно менять сцепление и проблема уйдет!
А приходилось,ну хотя бы один раз,видеть лепестки "отцентрованые",то бишь ,находящиеся в одной плоскости?Лично мне ,НИКОГДА.Как только корзина поработает,пусть даже совсем немного ,лепестки уже не встают в плоскость,и это нормально.Мало того,на керамическом спортивном сцеплении,за 9 тыр,после пробега менее 100км,после снятия,точно такая же картина."ОТЦЕНТРОВАНЫЕ ЛЕПЕСТКИ-Это РАЗВОД.
Сообщение от Лексеич
Fr33, А старый выжимной,в каком состоянии?Ятак понял,4200 они взяли за работу?Они не даже коробку снимать не надо,отвел в сторону,один снял-другой поставил.Мда,ну в прочем,раз есть спрос,то почему и не бомбить.Самое главное,чтоб проблема на этом закончилась.Удачи!
Они делали диагностику сцепления полностью, т.к. на слово клиенту поверить не могут. Для диагностики его надо разбирать. Это цена за сборку/разборку сцепления и замену выжимного.
К ним даже с очевидной проблемой когда приезжаешь обязательно диагностику нужно проводить, им что ты там говоришь, например фразы "я вам правда говорю, что это выжимной, я уверен" не прокатят у наших официалов. Просто озвучиваешь где шумит, стучит или в чем проблема. Они проводят обязательную диагностику того узла, где имеется проблема (чтобы взять за нее деньги и еще за ремонт того узла, где диагностика выявила проблему). У вас не по такому принципу работают официалы? Если нет, то вам повезло.
На диагностику я записывался сознательно, т.к. рассчитывал на гарантию, можно было бы конечно тупо попросить поменять выжимной, тогда было бы дешевле Впрочем, я бы поменял его не у них. Но опять же, я расчитывал на гарантию, все были в курсе этого и в этом случае надо было подписываться на полную диагностику. Вобщем зря поверил я им.