Какой бензин заливать в Elantra (тема без конца)

[ИгорьМ]

29.10.2017 19:56

#1871

Сообщение от PaulVVS
Вот я не нашел у нас такой... А, мож, и пролистал...




У коллеги i40. 60000. На холодную...

ну на форуме многие жалуются на тарахтение на холодную...у меня вроде нормально...также работает.как рядом стоящие тойоты,ниссаны и прочие..не думаю.что тарахтение зависит от октана при работе на холодную..масло...возможно,но не разница в октане.

[valeran1952]

29.10.2017 20:00

#1872

Сообщение от PaulVVS
ПыСы: на новом Рио/Солярисе компрессия (не степень сжатия) должна быть от 12,5 до 13. На Элантре/i30 с CVVT - не менее 13.

получается, что достоверную информацию надо искать или мерить самому. Остаемся при своих, возможно более дотошные люди это сделают. Хотя можно почитать книги по ремонту, но вера в них, не велика. Для меня это информация к размышлению и проверке.
Возвращаясь к топливу, прикрепляю скан из книжки к моей машине, это "Руководство по эксплуатации", о которой гордо пишут, что это неотъемлемая часть моего автомобиля.

[PaulVVS]

30.10.2017 12:39

#1873

Сообщение от valeran1952
Возвращаясь к топливу, прикрепляю скан из книжки к моей машине

Все правильно, у всех так написано: лить надо 95-ый, но можно и 91-ой (при этом хуже будет ехать))
Для России это вообще смешно звучит. До Урала льем 95-ый, потому как географически Европа, а, с..ка, за Уралом уже надо на 92-ой переходить, потому как Азия))

[Павел80]

30.10.2017 13:36

#1874

Сообщение от PaulVVS
лить надо 95-ый, но можно и 91-ой

RON 91 это и есть наш АИ95 .

[valeran1952]

30.10.2017 14:59

#1875

Сообщение от PaulVVS
Все правильно, у всех так написано

Моей машине 6 (шесть) лет, основной бензин 92. Эмоции над куском железа, мне чужды. Да потеря мощности есть, но об этом предупреждают. В моем случае это выглядит так, больше чем 170, в легкую горку и загруженной машине (путешествие) не едет, но это не катастрофа для меня и хорошо, что не едет.
Желательно ставить свечки с тонким электродом, будет тише и мягче на любом бензине.

[PaulVVS]

30.10.2017 15:30

#1876

Сообщение от Павел80
RON 91 это и есть наш АИ95

Нет, Паша. RON 91 - это 91-ый бензин. Хотя, если съязвить, то наш 95-ый по RON чаще всего бывает 87-ым, ну 90-ым в лучшем случае))

Аббревиатура RON составлена из первых букв английских слов research octane number (октановое число по исследовательскому методу).

Автомобильный бензин марки АИ-95
AI-95 premium motor gasoline
Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки. производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95. По качеству близок к европейской марке премиум и азиатской 95RON, но содержит на 30% больше свинца.

Автомобильный бензин марки АИ-91
AI-91 regular motor gasoline
Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 82,5, а по исследовательскому методу — 91. По качеству близок к европейской марке регулар и азиатской 91RON, но содержит на 30% больше свинца.

Автомобильный бензин марки А-92
Regular motor gasoline
Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина в крупных городах РФ и Украины. производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,77 г/смА-923. Октановое число по моторному методу — 83, а по исследовательскому методу — 92. По качеству близок к европейской марке регулар и азиатской 92RON, но содержит на 30% больше свинца.

Автомобильный бензин марки АИ-93
AI-93 regular motor gasoline
Автомобильный бензин обычного качества. Этилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга мягкого режима, с добавлением толуола и алкилбензина. Для повышения давления паров добавляют фракцию прямой перегонки с температурой кипения до 62°С или бутан-бутиленовую фракцию. Неэтилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга жесткого режима с добавлением алкилбензина, изопентана и бутан-бутиленовой фракции. Содержит антидетонационные присадки.

АИ-93 производят этилированный (оранжево-красного цвета) с содержанием свинца не более 0,37 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 93. Специально для экспорта производился этилированный АИ-93 без добавления красителя, с содержанием свинца не более 0,15 г/л и серы не более 0,001%. При определении экспортной цены бензина этой марки базисным сортом является европейский регулар.

Автомобильный бензин марки АИ-95 Экстра
AI-95 Extra premium motor gasoline
Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки.

АИ-95 производят неэтилированный (бесцветный), свинец в нем отсутствует. Плотность — не более 0,720 г/см3, содержание серы — не более 0,05%, давление насыщенных паров — не менее 53,3 кПа (400 мм рт. ст.). Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95. По качеству близок к европейской марке премиум и азиатской 95RON, но лучше, так как не содержит свинца.

Сообщение от valeran1952
Моей машине 6 (шесть) лет, основной бензин 92. Эмоции над куском железа, мне чужды. Да потеря мощности есть, но об этом предупреждают.

Тут каждый для себя решает сам. Думаю, Вы понимаете, что такое "требуемый" и что такое "допустимый". Езда на низкооктановом бензине ведет к преждевременному износу двигателя - это факт. Да, датчик детонации подкорректирует, поможет, но учитывая, что наш 92-ой - далеко не 91-ый и даже не 87-ой, Вы в состоянии сами сделать выводы. Ну а если и тут эмоции Вам чужды... Однозначно можно сказать следующее: для современных двигателей предпочтительно использование высокооктанового топлива (даже если в технической документации допустимо низкооктановое). Это позволит сохранить двигатель и выпускной тракт от излишних перегрузок и снизит вероятность поломок и ремонта.

[valeran1952]

30.10.2017 15:54

#1877

Сообщение от PaulVVS
Тут каждый для себя решает сам. Думаю, Вы понимаете, что такое "требуемый" и что такое "допустимый". Езда на низкооктановом бензине ведет к преждевременному износу двигателя - это факт.

Жить тоже вредно, независимо от того как жили и что делали, умрете...
Машина не исключение из правил. Есть срок от производителя 6 лет, машина это пережила, дальше на свой страх и риск, 10 лет это уже за пределами разумного риска.

[PaulVVS]

30.10.2017 19:52

#1878

Сообщение от valeran1952
Жить тоже вредно

Да мы и не живем... Мы существуем!))

Сообщение от valeran1952
независимо от того как жили и что делали, умрете..

Согласен на все 100.

Сообщение от valeran1952
Есть срок от производителя 6 лет, машина это пережила, дальше на свой страх и риск, 10 лет это уже за пределами разумного риска.

Моя первая машина, отцова ВАЗ-21011, 1979 г.р., отслужила отцу 15 лет и мне еще 11 лет. Отец, ему сейчас 83 года, до сих пор на дачу гоняет на "Урале" 1970 года выпуска! На год старше меня мотоцикл! Завести, правда, сам не может уже - нет сил, заводит матушка моя - ей 77)))

[valeran1952]

30.10.2017 20:41

#1879

Сообщение от PaulVVS
Отец, ему сейчас 83 года, до сих пор на дачу гоняет на "Урале" 1970 года выпуска! На год старше меня мотоцикл! Завести, правда, сам не может уже - нет сил, заводит матушка моя - ей 77)))

Здоровья и благополучия родителям...

[PaulVVS]

30.10.2017 23:07

#1880

Сообщение от valeran1952
Здоровья и благополучия родителям...

Спасибо! Батя все мечтает на "Байкер-шоу" рвануть. Но это 15 км от Севастополя (гора Гасфорта)... Не знаю, осилит ли...