08.12.2014 13:38
Сообщение от valeran1952
Страшилки и пугалки закончились давно, когда двигателем стал управлять комп, а теперь еще электронная педаль газа добавила добавила воли двигателю (делает что хочет). Но при большом желании можно услышать и не только это...
Прочитай про то как работает то о чём ты пишешь может тогда поймёшь. Хотя в силу возраста тебе сложно будет принять другую информацию.
Сообщение от greatest_max
Значит какие то проблемы с датчиком детонации...точнее не правильно идет регулировка
Сейчас перешел обратно на 92, как детонации не было, так и нет...и машина едет имхо так же.
Это раньше на ТАЗах, когда угол выставляли фиксированным вручную - топливо влияло на появление детонации, сейчас все это делается автоматически "мозгом" автомобиля, даже подключив сканер к авто видно, как идет постоянная регулировка угла от нагрузки на двигатель
Датчик детонации срабатывает по факту детонации, а не предупреждает её. А так как ДВС постоянно работает в разных режимах то датчик детонации не может держать определённые параметры.
Сообщение от Владимир2
по такой логике-на газе у меня пару литров с сотни экономия должна быть))
в букваре брешут?
видимо-некоторые товарищи только в таких режимах и эксплуатируют авто..
улыбает троганье с места с обязательной детонацией))
По какой такой логике? Газ менее калорийный, поэтому расход на нём увеличивается.
В букваре для России? Да. Печатают то что можно продать, народец то у нас падкий на копеечную сиюминутную экономию.
Читая форум ты этого ещё не заметил? В 2000 уже на повышенную передачу переходят и жалуются что авто не едет, куда лезть, чего менять. Можно без детонации, тысяч с 2 или 3 тронутся, наверное поэтому сцепление через 30 т. км меняют?