J3 Глохнет при запуске

[GRAY83]

22.07.2009 19:15

#21

я полностью согласен...но думаю что врят ли исправит проблему..но попробывать надо

[GRAY83]

22.07.2009 19:17

#22

а где находится РХХ ?

[W.M.]

22.07.2009 19:42

#23

GRAY83, у меня он находится сбоку сразу после дроссельной заслонки в начале самого дросселя, со стороны двигателя. Крепится на 2х болтах. Черный такой датчик. Будешь снимать - не покоцай его прокладку...

[W.M.]

22.07.2009 21:15

#24

РХХ крупным планом

[Deriel]

24.07.2009 12:31

#25

Кто нибудь победил эту проблему? Абсолютно то же самое, началось 3-4 недели назад. В сервисе тест ничего не показывает, порекомендовали машину вечером к ним загнать, чтобы наутро тесты провести. Вот на следущей неделе так и сделаю. Инжектора наверно пора уже промывать, пробег 85тыс., последний раз промывали на ТО 45.
Что примечательно у мастера в этом сервисе элантра ТаГазовская, пробег 8тыс. и такая же проблема. Сам он не знает в чем дело, у себя тоже не исправил.
Одновременно с этой проблемой появился и такой симптом, я о нем в соседней теме спросил. Говорят они не связаны друг с другом, но все же вот:
J3 Глохнет при разгоне (сообщение 8)

У меня недавно появился похожий симптом. АКПП, пробег 85000.
Если плавно газ нажимать, машина разгоняется все в порядке. При давольно резком нажатии на газ сперва провал, обороты падают, потом начинает разгонятся нормально. Вообще грешу на "засранность" инжекторов, пора наверно промывать. Может это быть бензонасос? А то штука серьезная, если сдохнет где нибудь вдалеке от москвы.

[di71]

24.07.2009 13:07

#26

После долгих копаний в своем авто победил эту проблему, треснул чугунный выпускной коллектор, снимите тепловой экран на "штанах" коллектора и поглядите трешины.
При трешине для датчиков на выходе показания как по бедной смеси, поступает воздух извне, начинает лить побольше вот он и глюк.
В соседних темах еще у Масяни было такое.

[Deriel]

24.07.2009 13:24

#27

Спасибо, проверю.
Интересно, на новых тагазовских элантрах трещины могут появлятся :)

[di71]

24.07.2009 14:00

#28

Сообщение от Deriel
Спасибо, проверю.
Интересно, на новых тагазовских элантрах трещины могут появлятся :)

Чугуний может треснуть и на новой, надо то всего нагреть и в воду...

[defender52]

27.07.2009 12:08

#29

У меня та же проблема.
Нашел вот на форуме:

Коротко: Комбинированный датчик (температуры+абсолютного давления воздуха) во впускном коллекторе оказался покрыт маслом! Причина - рядом патрубок вентиляции картера, соединяет впускной тракт и полость в головке блока. В головке стоит обратный клапан, оказался залипшим, практически не продувался. Как результат масляные пары из полости картера попадали во впускной трубопровод и оседали на датчике. Датчик крепится двумя болтиками (ключ на 10), вынимать аккуратно, там резиновое уплотнительное кольцо (пластиковую крышку с мотора снять). Промыл датчик жижкой для очистки тормозных дисков (больше ничего под руками не оказалось). От колодки не отключал.
Клапан откручивается ключем "на 13", он закрыт теплоизоляционной муфточкой, пружинный хомут разжать пассатижами. Клапан так-же промыл жижкой для тормозов. После промывки стал легко перемещаться (слышно по стуку).

ps Вчера промыл дроссельный узел и РХХ (грязи было предостаточно), а вот про МАП-сенсор не подумал. Масло правда там заметил...

[KOPEE3]

03.03.2023 14:14

#30

Такие же симптомы. Буду снимать и смотреть все датчики, заодним посмотрю коллектор выпускной. Кстати, еще симптом есть, при на четверть заполненном баке на холодную машина крайне плохо заводится. Есть мысли по такому симптому? Бензонасос и фильтра уже поменял если что.