J4 Машина для leaded, а бензин unleaded

[Elka]

22.04.2008 08:41

#1

Кто знает в чем разница?
Машина для этилированного, а езжу на неэтилированном. Машина стандарта euro 2. В чем существенная разница между этими двумя стандартами? Только ли разница в зазорах у свечей?

[SerB]

22.04.2008 12:29

#2

Эла j4 стандарта 4, в тех паспорте пишут что 3, и тем более везде в инструкции написанно что ни вкоем случае не этилированный бензин. стандарт отличает наличием определённого количества вредных веществ в выхлопе.........., а не длинной свечного зазора.

[SerB]

22.04.2008 12:30

#3

уточныю, а то не понятно написал

Этилированный бензин НЕЛЬЗЯ
Можно заливать толоько не этилированный бензин.

[Elka]

22.04.2008 13:13

#4

Сообщение от SerB
уточныю, а то не понятно написал

Этилированный бензин НЕЛЬЗЯ
Можно заливать толоько не этилированный бензин.

У меня совсем другая история. Машина у меня J4 evro2, кажется без катализатора, рассчитана на этилированный, но что будет если я буду заливать неэтилированный? И еще, стоит ли свечи менять на те, которые для неэтилированного рассчитаны?

[Alexannnn-Der]

22.04.2008 14:46

#5

День бодрый! Слово "кажется" дорого обходится во многих случаях, в том числе и в этом. Ни одна машина с катализатором не есть этилированный (содержащий тетраэтил-свинец) бензин, точнее есть, но быстро умирает (катализатор разрушается). Но даже если вдруг по каким-то причинам катализатора нет, не стоит увлекаться плохим бензином. Экономия не соизмерима с затратами на ремонт двигателя. И еще - свечи умирают от разных присадок в бензине, не обязательно от тетраэтил-свинца, ферродобавки еще быстрее их губят, хотя считаются экологически безопасной добавкой (на свечах образуется красно-кирпичный налет, он проводит ток). Удачи!

[Serge.78]

22.04.2008 15:40

#6

Сообщение от Alexannnn-Der
День бодрый! Слово "кажется" дорого обходится во многих случаях, в том числе и в этом. Ни одна машина с катализатором не есть этилированный (содержащий тетраэтил-свинец) бензин, точнее есть, но быстро умирает (катализатор разрушается). Но даже если вдруг по каким-то причинам катализатора нет, не стоит увлекаться плохим бензином. Экономия не соизмерима с затратами на ремонт двигателя. И еще - свечи умирают от разных присадок в бензине, не обязательно от тетраэтил-свинца, ферродобавки еще быстрее их губят, хотя считаются экологически безопасной добавкой (на свечах образуется красно-кирпичный налет, он проводит ток). Удачи!

Я бы добавил, что в первую очередь умирает не сам катализатор а лямбда зонд. В остальном полностью поддерживаю. Кстати J4 и без катализатора, это что колхоз или куда то идет подобная комплектация?

[wonsu]

22.04.2008 16:29

#7

Сообщение от Elka
У меня совсем другая история. Машина у меня J4 evro2, кажется без катализатора, рассчитана на этилированный, но что будет если я буду заливать неэтилированный? И еще, стоит ли свечи менять на те, которые для неэтилированного рассчитаны?

Elka, а машина из Омана/Катара/Эмиратов? или из какой нибудь другой страны...
Дайте VIN номер можно в личку (обещаю VIN не разглашать) пробью по каталогу... если машина без катализатора и лямбда, то я бы вам позавидовал -- можно лить топливо меньше опасаясь за то, что машина испортится... только свечи менять от фероценов...

[Elka]

22.04.2008 16:33

#8

Как я выяснил по VIN коду, это идет в Ирак . Катализатора нет (повезло ), однозначно, завтра еще раз в одном сервисе уточню.
На бензине я не экономлю, какой есть (неэтилированный) заливаю в машину рассчитанную на этилированный. Ну и чем это грозит? И грозит ли вообще? Или наоборот, это супер?

[Elka]

22.04.2008 16:37

#9

С удовольствием скину VIN в личку, но почему то у Вас меню не открывается.
У меня Микрокат его не открывает, так как машина вышла позже.

[wonsu]

22.04.2008 17:52

#10

Вообще ничем не грозит, кроме загрязнения окружающей среды и большей вероятности не пройти техосмотр по выхлопам. Ну поидее еще должен быть чуть больший расход и чуть более слабая динамика в некоторых режимах, потому что с лямбдой машина умеет готовить смесь по обратной связи от выхлопа... а это важная информация... а так в целом пока нету никаких экологических заморочек в России катайтесь в своё удовольствие
а в некоторых режимах динамика будет даже лучше -- не надо пропускать газы через нейтрализатор... особенно когда он засорится...