10.07.2009 11:35
Всё верно.... Соглашусь с последними двумя высказываниями.
Ранее прочитал мнение, что на 98 бензине машина работает как-бы в режиме АС (аварийная ситуация)... перестраивается угол зажигания и т.п.
Всем известно, что в Росии (СНГ) качество бензина не очень, из-за "грязной" нефти в первую очередь и из-за сомнительных НПЗ - во вторую.
У нас просто нефть такая (с кучей примесей вредных), из неё качественный бензин очень сложно сделать... Есть страны где нефть чистая... Нам не повезлло в этом плане. Нефти много, но качество её плохое... Поэтому потребляем то, что предлагают...
Я думаю, что на 92-м, который продаётся у нас в стране, машина изначально работает в режиме АС. А мы "как ни в чём не бывало" думаем что всё нормуль))))
Можно также утверждать, что на 92-м бензине зажигание тоже перенастраивается (как и на 98-м)...
Откуда мы это можем знать???? что под капот с "линейкой" заглядываем???? или бортовой компьютер такие данные показывает???
Вобщем всё это чистой воды философия.... А реальность такова:
АИ-98 - самый чистый бензинс с довольно качесственными присадками.
Доля настоящего бензина в АИ-98 самая большая... поэтому он и стоит своих денег))))
Присадки лучше чем в АИ-95, на основе этиловых спиртов, которые кстати способствуют быстрому горению (это к вопросу о детонации и прогаре клапанов с катализатаром)....
Октановое число АИ-98: (88+98)/2 = 93 - настоящее октановое число.. (в элантру, кстати, надо заливать бензин с октановым числом не менее 91. Правда там говорится про исследовательский метод)..
Плюсы как говорится "на лицо"... Единственный минус - цена...А что вы хотели???
Да честно говоря не намного дороже 92-го... не в два раза ведь))))
Более подробную информацию о качестве нашего бензина можно найти на этом же форуме в неумераемом разделе "какой бензин заливать в элантру"....
Удачи....