J3 Вопрос по пневмоподвеске

[amigo421]

16.03.2010 10:40

#1

Поясните плз знающие люди, в инете внятно не нашел, такой момент:
Некоторые конторы производят пневмоподвески, ну например вот
ссылка
которые позволяют как я понимаю менять настройку прямо из салона, за счет компрессора в системе.
В такой подвеске пружины не используются?
Вообще есть где нить описание таких систем?

[nikitos87]

16.03.2010 17:45

#2

Зайди на соренто клуб или на рекстон клуб. Я как-то заинтересовался этой системой - залез на форум и все прочитал.
Действительно ставится ресивер с компрессором и под каждое колесо вместо пружин устанавливаются подушки. В салон ставятся датчики давления - манометры ( обычно 1 на левую сторону и 1 на правую,каждая сторона завязана между собой трубами для выравнивания давления) и кнопка с помощью которой можно добавить или убавить атомсферы на каждую стороную. Не знаю сколько такая хрень служит,но это круто и одновременно не надёжно по моему мнению. Если будет травить либо повредится герметизация системы - приехали.

[Андрей_13]

16.03.2010 19:23

#3

Сообщение от nikitos87
Зайди на соренто клуб или на рекстон клуб. Я как-то заинтересовался этой системой - залез на форум и все прочитал.
Действительно ставится ресивер с компрессором и под каждое колесо вместо пружин устанавливаются подушки. В салон ставятся датчики давления - манометры ( обычно 1 на левую сторону и 1 на правую,каждая сторона завязана между собой трубами для выравнивания давления) и кнопка с помощью которой можно добавить или убавить атомсферы на каждую стороную. Не знаю сколько такая хрень служит,но это круто и одновременно не надёжно по моему мнению. Если будет травить либо повредится герметизация системы - приехали.

Ну, я бы поправил не лево-право, а перед-зад. А, если пробой баллона, что случается чрезвычайно редко - машина садится на отбойники - и можно, в принципе, доехать

[di71]

17.03.2010 15:49

#4

В Москве 100 000 руб стоит работа с зап частями.