J3 замена подшипника передней ступицы у Кулибина

[Gvalexey]

06.03.2010 13:40

#1

Краткая предыстория)))Ласточку купил в конце 2009 г. в г. Москва у знакомого, аккуратного и толкового хозяина в хорошем техническом состоянии(не работал только омыватель фар)с пробегом 106 000 км..он сразу предупредил, что на следующем ТО вероятно придётся менять передние тормозные диски и передал мне ВСЮ документацию по а/м.

Неделю назад(пробег ~111000) при отъезде с парковки на маленькой скорости появился слева спереди какой то писк(типа пенопластом по стеклу и в разных тональностях) причем при вывернутом руле прослушивался гораздо чётче!C набором скорости звук исчезал..Начитавшись тут про "скрипуны" износа тормозных колодок и сношенные передние тормозные диски особой тревоги не испытал, и визит к своему Кулибину отложил до более "удобного" для себя времени..Какая ошибка!!!Где то через 2 дня на поворотах (езжу в основном по КАД,пробег в день ~120км) от левого переднего стало доносится характерное гудение, хорошо знакомое мне ещё по тазегам(((
Ну тут я всё естественно сразу бросил и помчал к своему Кулибину, который на подъёмнике сразу константировал кончину ступичного подшипника и направил меня в магазин за подшипнегом и стопорным кольцом..Пока разыскивал з/ч подешевле да и работу не бросить-загудело и завыло уже угрожающе(((((Но всё купил и до мастера доехал на своих колёсах!!!

Теперь про ремонт:)
1) ступицу снимать однозначчно-выпрессовывали старый и запрессовывали новый подшипник гидравлическим прессом(20 т???)
2) старое стопорное кольцо еле выковыряли, ну и слава Богу! в магазине мне продали не то!С трудом поставили старое..
3) всё открутилось и снялось хорошо-даже датчик АБС!!!
4) время ремонта ~2часа
5) старый подшипник рассыпался при выпрессовке-оказался "сухой"
6) проверили суппорт и колодки-всё ходит и ползает нормально,нигде не клинит, колодки с нормальными накладками..

но душу гложет вопрос..Почему же умер подшипник, да ещё и так быстро??? буквально за ~600 км

[Serj77]

06.03.2010 15:35

#2

может быть я не так читал, но мне показалось, что он умер за 111 000 км.

[Gvalexey]

06.03.2010 15:38

#3

Сообщение от Serj77
может быть я не так читал, но мне показалось, что он умер за 111 000 км.

начал поскрипывать на ~111 000 загудел конкретно на ~111 500

[RealBarracuda®]

06.03.2010 16:42

#4

а Вы хотели чтобы он после того, как заскрипел, гудеть начал еще через 111000?

[Gvalexey]

06.03.2010 16:44

#5

Сообщение от RealBarracuda®
а Вы хотели чтобы он после того, как заскрипел, гудеть начал еще через 111000?

я бы хотел что бы он вообще не скрипел неясны причины - см. вопрос в конце первого поста

[Malmal]

06.03.2010 17:00

#6

Сообщение от Gvalexey
я бы хотел что бы он вообще не скрипел неясны причины

Значит время его пришло. Тоже менял подшипник ступицы где-то на 120 тыках - правда надо отметить, что был скользящий удар о бордюр этим колесом, на втором колесе бегает родной.

[RealBarracuda®]

06.03.2010 17:02

#7

не что не вечно под луной

[Gvalexey]

06.03.2010 17:06

#8

Сообщение от Malmal
Значит время его пришло. Тоже менял подшипник ступицы где-то на 120 тыках - правда надо отметить, что был скользящий удар о бордюр этим колесом, на втором колесе бегает родной.

Спасибо) я в бордюры невтыкался..может предыдущий хозяин?для двухрядных роликовых подшипников это критично?

[Gam-Gam]

06.03.2010 17:16

#9

А я вообще не понял в чём проблема?Ну умер подшибник,ну так он не вечный,выработал свой ресурс и умер,у меня из 15 машин может на трёх и не менял,и значительно на меньшем пробеге и на машинах подороже,единственное я противник перепрессовки,меняю в сборе со ступицей.А так чего паниковать,ну умер и умер.

[Gvalexey]

06.03.2010 17:20

#10

Gam-Gam, никто и не паникуетпросто хотелось поделиться опытом и предостеречь других от таких ошибок-часто думают на одно, а вылезает совсем в другом месте! По поводу перепрессовки руководствовался соображением экономии