J3 Тушкан после Эллы...

[Гарри]

12.11.2009 21:36

#21

Сообщение от nikitos87
Удачной и беспроблемной эксплуатации!

Спасибо! Недочёты и недостатки вижу, но главное -

Сообщение от nikitos87
он просто ответил что его все устраивает,на 1ые места со светофором он не претендует,а по трассе давно больше 140 не ездиет

Я это понял (и навсегда) 13.09.2009г.

Сообщение от nikitos87
Расход в 16-17 литров вообще показался огромным.

Это видно для полноприводного... У меня на "обкатке" - 10 смешанный, 13-15 город. Это при довольно "нервном" вождении. Когда езжу по - стариковски - город 12-13, трасса 9.

[Biz]

12.11.2009 23:27

#22

Сообщение от nikitos87
а по трассе давно больше 140 не ездиет :). И если честно, я ему в этом плане завидую белой завистью - поскорее бы и до меня дошло.

До меня не дошло, но вот какая штука. Поехал на Кавказ с несбалансированными колесами, ехал не больше 110. Общее время в пути на 1750 км такое же, как когда ездил 140.

Рекомендую: 110 - отличная скорость.

Сообщение от Гарри
У меня на "обкатке" - 10 смешанный, 13-15 город. Это при довольно "нервном" вождении. Когда езжу по - стариковски - город 12-13, трасса 9.

У меня при массе 2.2 тонны, по Москве 10.5, по трассе 8-9.

Рекомендую: дизель - отличная вещь.

P.S. Если что вспомню, еще что-нибудь порекомендую.

[alanser]

15.11.2009 17:40

#23

Сообщение от Egors
у обоих машин задняя подвеска со временем стала издавать ..похожие звуки что и на элке спереди

Ездил на родной сестре (или брате) Тушканчика Спортидже, 2 литра, 4вд, мешалка. И сзади и спереди, и пассажиром и водителем. Так вот меня поражает тишина подвески на плохой дороге. Работу подвески еле слышно, подчеркиваю - работу, а не какие-то стуки-грюки... На Тушкане, честно признаюсь, не ездил... Но машины ведь одинаковые (кузовня и салон не в счёт)... Может вы просто придираетесь к Тушкану по части стуков подвески? Или в Спортидже шумоизоляция лучше?

[nikitos87]

15.11.2009 18:35

#24

Вообще я катался и на той и на другой. Особых каких-то различий в управлении и работе подвески вообще не ощутил. Читал статейку в журнале, так там Спортягу обзывают дубовым среднячком с жесткой подвеской и плохим пластиком внутри, а Тушкана толкают на место мягкой,вольяжной кареты с более высоким качеством отделки салона. Почитал, потом столкнулся с Спортягой и понял - абсолютно одинаковое исполнение в разных кузовах. Что по отделке,что по подвеске. Я не удевлюсь если у них ещё и некоторые узлы и агрегаты одинаковы. Братья короче, только спортяга стоит дешевле потомучто KIA.

alanser шумоизоляции нет что в одной,что в другой - базовая подготовка и ничего более.

[Kuper36]

15.11.2009 21:03

#25

А я вот тоже мечтаю о Тушкане, 2.0 2WD на ручке с климатом хватило бы вполне. Хочется сидеть высоко просто. Хотя если честно, рассмтривая б.у машины, считаю что цены на тушкан завышены. что в нем такого? дебют модели 2004 г. и далеко не передовые решения для SUV. За теже деньги моно взять Кашкая 2.0 , или чуть дороже даже Сузуки гранд витару 2.0 .

[диджей]

15.11.2009 22:16

#26

Обстоятельства заставили пересесть с Тушкана на Элу. Первое впечатление что корябаю животом по кочкам ,сейчас привык. Эла сестренка тушкана и на ней не больше скрипов и шумов. Да машинка ниже но приемистей и экономичней. Сейчас езжу по асфальту и не жалею что пересел -но если как раньше на юг и по горам -по бездорожью -на Эле точно не проеду. Так что кому что надо. Могу только поздравить -Тушкан класс -но Эла не хуже.

[alanser]

16.11.2009 00:19

#27

Сообщение от nikitos87
alanser шумоизоляции нет что в одной,что в другой - базовая подготовка и ничего более.

Шумоизоляция есть даже в ВАЗ-2105.

В целом Спортидж у меня хорошие впечатления оставил. Тушкан, думаю, от него не сильно отличается. Ощутимый "минус" - это расход. При 140-150 км/ч БК показывал 16-17 литров. Многовато, тем более с "механикой", а 2 вэдэ или 4 вэдэ - разницы нет (на Спортидже задний привод подключается при пробуксовке передних колес, а так передний привод)...

[graffix]

16.11.2009 10:32

#28

Сообщение от диджей
Обстоятельства заставили пересесть с Тушкана на Элу.

Вот и у меня такая же картина. Только вот какая штука выходит. Много одноклассников Элы я перепробовал (когда выбирал). И в каждой я ощущал себя "скребущим асфальт задницей". Эла - единственная машина, где я этого не ощутил. Вот так.

Сообщение от диджей
Могу только поздравить -Тушкан класс -но Эла не хуже.

Полностью присоединяюсь!

[Гарри]

16.11.2009 20:36

#29

С интересом прочитал последние посты. Абсолютно всё верно подмечено. Единственное замечание - пластик в Спортяге просто отвратный, даже крутилки климата с облоем, шершавые и игрушечные, кто не верит - сами посмотрите... А так - машинки конечно, практически идентичные..
Тушкан меня очень радует практичностью. А вот по комфорту на трассе и поездках по городу по хорошей дороге, повторяюсь, Элла даст фору многим..очень многим машинкам!!!!

[alanser]

19.11.2009 13:50

#30

Сообщение от Гарри
Единственное замечание - пластик в Спортяге просто отвратный, даже крутилки климата с облоем, шершавые и игрушечные, кто не верит - сами посмотрите...

+1. Пластик, я бы даже сказал, мерзковатый на ощупь, к крутилкам климата претензий у меня нет, на том Спортидже (2006 года) крутилки нормальные, гладенькие
Мне вот интересно про дизель что-нибудь разузнать. Кто-нибудь дизель на Тушкане юзал?