 |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 5
 1
В клубе с 17.03.2013
|
17.03.2013 21:20
Люди помогите пожалуйста. Авто глохнет, бывает при движении, бывает при прогреве, независимо от оборотов. Иногда заводится сразу, иногда через некоторое время (до 40 минут), при попытках завести чихает.Было произведено: прочистка инжектора ультразвуком, замена топливного фильтра и бензонасоса. Диагностику делали несколько раз, действующих ошибок не показывает. Сегодня загорелся чек, показывает на первый лямбда-зонд. На сервисе сказали, что из-за него такого быть не может. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело? Заранее спасибо за ответы) |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 5
1
В клубе с 17.03.2013
|
17.03.2013 22:36
Сообщение от BASBAS
После того как начала глохнуть. Фильтр давно не менял, думал в нем дело, заодно и инжектор прочистил для профилактики.
Эти действия были произведены до или после того, как начала глохнуть?
Сообщение от greatest_max
Спасибо. Речь идет об этом датчике? (39180-22600)
смотреть датчик положения коленчатого вала...можно махнуть неглядя. Он может вытворять такие вещи как у тебя...правда не знаю, должна ли ошибка вылезти или нет, когда он дурить начинает |
|
|
|
Доцент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 1,976
5
 2
В клубе с 25.10.2009
|
17.03.2013 22:43
да...но в нем я не уверен, мне кажется он бы ошибку выдалВообще он либо работает либо нет, и машина обычно тупо не заводится, когда он не исправен В инете если порыться, то он и "чудить" может...делая работу двигателя не правильной и многим замена помогала, а кому то и нет... Но опять же...должна вылезти его ошибка, хотя не у все вылезает. А так симптомы похожие, при заводке чихает...бывает глохнет просто так. Потом по идее машина вообще должна перестать заводиться, так было просто уже у знакомого. Оттягивал с диагностикой, потом в один прекрасный момент "встал", и машина больше не заводилась. Без всяких компоф и диагностик заменили этот датчик....машина ожила Во всех системах управления инжекторным двигателем есть датчик положения коленвала (ДПКВ) – главный датчик системы. Импульсы, вырабатываемые ДПКВ, дают ЭБУ основную информацию о скорости вращения и положении коленвала двигателя. Именно по импульсам ДПКВ электронный блок управляет системой зажигания (дает искру) и включает бензонасос (когда есть импульсы, т.е. двигатель крутится), выдает управляющие сигналы на инжектора и др. 
|
|
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 5
1
В клубе с 17.03.2013
|
17.03.2013 22:59
Сообщение от greatest_max
По exist'у 500 р. Поменяю отпишусь.
да...но в нем я не уверен, мне кажется он бы ошибку выдал Вообще он либо работает либо нет, и машина обычно тупо не заводится, когда он не исправен В инете если порыться, то он и "чудить" может...делая работу двигателя не правильной и многим замена помогала, а кому то и нет... Но опять же...должна вылезти его ошибка, хотя не у все вылезает. А так симптомы похожие, при заводке чихает...бывает глохнет просто так. Потом по идее машина вообще должна перестать заводиться, так было просто уже у знакомого. Оттягивал с диагностикой, потом в один прекрасный момент "встал", и машина больше не заводилась. Без всяких компоф и диагностик заменили этот датчик....машина ожила Во всех системах управления инжекторным двигателем есть датчик положения коленвала (ДПКВ) – главный датчик системы. Импульсы, вырабатываемые ДПКВ, дают ЭБУ основную информацию о скорости вращения и положении коленвала двигателя. Именно по импульсам ДПКВ электронный блок управляет системой зажигания (дает искру) и включает бензонасос (когда есть импульсы, т.е. двигатель крутится), выдает управляющие сигналы на инжектора и др. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
