На моем акценте такое было - тоже глох просто так иногда по несколько раз в день и даже в час после 40тыс. пробега. На офф. сервис приезжаю - ничего не находят, работает как часы. Искали, искали причину - не нашли. Даже датчиков кучу переменяли. Потом я акцента продал с этой поломкой. Но коробка была механическая.
Был похожий косяк на жигулях (14я)
Не с того не с сего то дёргалась, то глохла, причём приступы наступали очень неожиданно, так же резко проходили. В СТО всю вдоль и поперёк пересмотрели не чего не нашли. Потом как то еду я ночью, поворачиваю на подъём и бах вообще встала и даже не заводится. Думаю встрял.. завтра на работу, а я ночью заглох чёрт знает где. Достал фонарик (слава богу был с собой) давай смотреть контакты и штекера на датчиках, когда полез за датчиком колена, провод от него остался у меня в руках. Очень обрадовался (потому что нашёл проблему) и потом наоборот расстроился (как этот провод без паяльника и прочих инструментов приделать к штекеру из которого он выпал). Взял нож, отломил веточку клёна, заточил, воткнул провод в штекер и хорошенько забил сверху палочку в это отверстие)))))))))))))
Два дня ездил с палочкой, потом всё припаял.
Сообщение от vi7777
Потом я акцента продал с этой поломкой.
, да уж очень приятно кому-то покупать с поломкой авто, да и в цене теряешь. На одном из форумов прочитала еще, что такая хрень, особенно часто, происходит при поворотах (у меня тоже чаще при поворотах), так там дядя высоковольтные рекомендовал проверить и катушки, а я как раз 3 недели назад одну из катушек меняла, в любом случае буду ждать своей записи к диагносту, а пока каждый день начинается с ДИПА......
Ekaterina77, мой рассказ про жигули гласил о том что провод к датчику колена был в преднатянутом состоянии, и каждый раз когда давал хорошую нагрузку на двигатель, он смещался (в допусках резиновых подушек) и натягивал жгут. В один прекрасный момент провод отвалился. Вот и у вас если в поворотах проявляется, советую поискать что соприкасается с рулевой колонкой и рейкой. Может оказаться всё проще некуда, перетёрт рулевым валом или карданчиком какой нибудь силовой провод управлением двигаетля и иногда падает на массу.
Сообщение от АлексанДРДР
перетёрт рулевым валом или карданчиком какой нибудь силовой провод управлением двигаетля и иногда падает на массу
тогда б, иногда, горели предохранители или из под капота, иногда, валил дым, а вот передергать разъемы датчиков, отключить подключить, действительно стоит, я б начал с датчика колена, РХХ, ну и далее по списку
Спасибо, все выше написанное учту, когда поеду на СТО, пускай проверяют (сама то я понятное дело ни Бэ ни Мэ в этом), 23 февраля на "Кореану" заеду, покатаемся с мастером, мож.проявится, к официалам завсегда успею съездить...
Сообщение от Sprut
тогда б, иногда, горели предохранители или из под капота, иногда, валил дым, а вот передергать разъемы датчиков, отключить подключить, действительно стоит, я б начал с датчика колена, РХХ, ну и далее по списку
Ну если провод сигналный, а не силовой. Не какого дыма не будет, просто цепь неправильно замкнётся и фсё
Сообщение от АлексанДРДР
какой нибудь силовой провод
Ну да не в этом суть, это ж не жигули где провода лапшой весят, всё в жгутах, закреплено, + в гофрирваный шланг запихнуто, да и в непосредственной близости ни от рейки ни возле рулевого вала они не проходят
Машина вчера ни разу не заглохла вообще, я даже специально в разных режимах ее "мучила", сегодня утром тоже нормально пока....только вот вопрос, а когда я ее прогревала с утра (печка не работала, музыка тоже выключена) прислушалась к ней, такой звук идет где двигатель, как ручеек журчит, или как вода по батарее течет....это нормально?????? Раньше я не прислушивалась, а теперь какой либо шум, а у меня паника. Сегодня на "шэл" поеду заправлюсь.