 |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП
Сообщений: 8
В клубе с 09.03.2011
|
24.04.2011 17:02
Вопрос: В крайних положениях рулевого колеса клинит насос ГУР..Посмотрел принципиальную схему: по идее так- поскольку там нет следящих плунжерных пар, схема работает так: при повороте руля жидкость одновременно поступает в полость рул.привода, помогая повороту колес, одновременно происходит слив жидкости из другой полости, в тоже время осуществляя общую циркуляцию жидкости... В крайнем же положении слив по КПН прекращается (рекомендуют держать не более 10сек), и так как клапан насоса ГУР настроен на неизвестную нам величину, происходит его заклинивание-свист (ибо: жидкость не сжимаема, расхода через рулевой привод нету,а клапан расхода не срабатывает..)... Однако непонятно: 25 тыс проблем нет, а тут... Неужели настройки насоса таковы, что он чувствует ослабление натяга ремня.... или же клапан засирает (кстати, в РЕКОМЕНДАЦИЯХ написано: неразбирать..)  p.s:На счёт ремней не надо: проверен и генераторный и ГУР (натяжение) |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП
Сообщений: 8
В клубе с 09.03.2011
|
25.04.2011 13:52
Результат:1. Был снят клапан расхода, замочен в керосине 12 ч - ночь.. 2. Заменены все 3 ремня: ГУРа, кондишена и генератора... ( Я. в шоке, как и "звезда"- лисичке 1г10м, 20000км - ремни в хлам)... 3. Прокачана система.. 4. Свиста нет, шкив не останавливается (держу руль на упроре не более 5 сек)... 5. Причину так и не нашёл... P.S: Профи, Вам вопрос: неужели скачок давления при переходе насоса ГУР на режим самовсасывания таков, что свист можно принимать за индикатор износа ремня ГУР ( при условии, что не злоупотребляли, держа руль в крайних положениях и теперь ремень проскальзывает?)... P.S.S: Тему конечно нужно закрыть...однако коменты типа: подтяни ремень- тоже не реальны...и шкив останавливаться не должен, это уже неисправность, а не "у меня тоже так".. 
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
4
|
Профессор
Tiguan Trend&Fun 1.4 TSI 2010
1.4 МКПП
Сообщений: 2,777
 1
В клубе с 13.08.2007
|
26.04.2011 09:58
Сообщение от kalash069
При сильной натяжке ремня убъет подшипник ГУРа, у ремня ГУРа рабочая поверхность это боковины, а не как у ремня генератора плоскость, менять ремень, при чем на оригинальный, тоже покупал первое время ремни-аналоги, так они чуток уже и этого хватает чтоб проскальзывало и вообще, пользуйтесь поиском.
Проходили...Хочешь верь хочешь нет,но натяни посильнее ремень генератора /да да генератора/ и все пройдет. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
|
05.05.2011 12:34
Сообщение от SilverD
-1, проверенно, как только не натягивали моторчик все равно останавливался...
+1 проверено Hyundai Elantra GT 2001. 2.7l. AT. USA. Первая в мире Элантра переделанная с Дорестайлинга на Рестайлинг!  Учите падежи: День был именительный, вечер творительный, я ей предложительный, она мне дательный, теперь я не винительный, что она родительный |
|
|
