Сообщение от zotov
а вот интересно как долго с этими задирами и стуком можно проездить,если никаких мер не принимать?
Думаю много. Т.к некоторые и 50000 накатывали. Стучит и ездит. Но ни у кого ничего не клинило. Люди раньше ремонтировались. Главное тут то, что чем больше ездишь, тем дороже ремонт если не гарантия.
Сообщение от Ronik
Не всегда, т.к. пропуски зажигания - это или отсутствие искры в цилиндре, или отсутствие впрыска в...
Пропуски зажигания могут быть и при наличии искры и при наличии топлива в цилиндрах. При пониженой компрессии нет условий для уверенного воспламенения в цилиндре.
Сообщение от zotov
а не слишком ли сильно раздули проблему? Ну были случаи у десятерых,а остальные тыщи катаются и в...
Не знаю, возможно и раздули. Но если по правде говорить, то эти тыщи, которые в ус не дую, за 3-5 лет накатывают 30, максимум 50 тысяч, а потом машину скидывают. А вот следующие владельцы сталкиваются с проблемами, хотя ради справедливости скажу, что полно машин с пробегами за 100-150 тысяч и никаких проблем.
Сообщение от Ronik
Главное тут то, что чем больше ездишь, тем дороже ремонт
Поясните пожалуйста, почему дороже? Как разница мелкие задиры в цилиндре или хона полностью нет, всё равно гильзовать цилиндры и поршни под замену?
P.S. Читал где-то в инете, что после гильзовки у некоторых через 10 тыс.км начинало снова стучать -
особенность нашего двигателя видимо. Да и по новому двигателю, где гарантия что через тысяч 10 км опять не застучит.
Сообщение от zotov
вот только следующих владельцев становится все меньше,слухи вовсю разползлись.
Про проблемы с моторами у элантр большинство вообще не знает и не слышали, в отличие от проблем со Спортажами. И тем не менее продажи Спортажей не падают, как новых, так и на вторичном рынке. Те же проблемы с разваливающимися катализаторами и задирами в двигателях 1,6 не отпугивают покупателей солярисов, сидов, рио и элантр. Так что все это слухи. Как покупали, так и продолжают покупать новые модели хендэ, типа элантра, крета, соната и киа оптима, спортаж и т.д. с проблемным мотором G4NA, который задирами страдает с самого "детства"))
Сообщение от Kostyan_e
Поясните пожалуйста, почему дороже? Как разница мелкие задиры в цилиндре или хона полностью нет,...
Потому что стружка/пыль - результат биения поршня в цилиндре никуда не девается и разносится по двигателя, работая как абразив. Изнашиваются постели распредвалов с коленвалом. Сам коленвал и т.д. Так что можно попасть на новый коленвал, вкладыши и т.д. Если сразу ремонтировать, то можно отделаться гильзовкой и новой поршневой. Если гильзовка сделана качественно, безе микро перекосов и нарушения геометрии, то будет ходить за 100т. Поэтому не стоит искать где дешевле гильзуют. Я мониторил отзывы и конторы, как правило, где дешево, там плохо. Как пример, друг у меня моторист (я как-то писал про него), у них в сервисе гильзуют блоки, но, когда он делает для друзей или для себя, гильзовать возит в другую контору.
@zotov, с рио и солярисами проблемы есть. Знаю, т.к. повторюсь - друг работает мотористом. Просто их в разы больше!!! И на общем фоне эти проблемы незаметны. Да даже если Вы погуглите, то на ютубе полно найдете роликов о проблемах с данными моторами. Вот как пример