мне кажется VAG и Hyundai сравнивать не корректно, покрайне мере в контексте J4 - октавия. Если хватит денег купи октавию, но она дороже явно, особенно с дсг.
Господа, кто пишет, что в Октавии места меньше. Вы о какой октавии говорите??? Где вы нашли в новой октавии мала места? В новой Октавии места в разы больше, а багажник самый большой среди одноклассников. Вы прежде чем что-то писать, изучите для начала. J4 отличный автомобиль, только не за сегодняшнюю цену. Двух-зонный климат контроль и паркторник скоро уже станут стандартом для бюджетных автомобилей, а в J4 это даже в топовую комплектацию не входит. Про адаптивные противотуманки и зеркала, складывающиеся от штатной сигналки я вообще молчу... Вам все эти опции не нужны? Пожалуйста, в Шкоду можно напихать, что душе угодно. Есть конфигуратор. А J4 продается в конкретных комплектациях. J4 в этом году вообще снимается с пр-ва, а стоит не намного дешевле шкоды. Любой автомобиль хороший, если его цена, соответствует качеству. J4 качественный автомобиль, только вот цена у него неадекватная. Косяк Шкоды только в одном, ее почти полностью начали собирать в Калуге.
И еще раз, кто утверждает, что места в Шкоде меньше, чем в J4, можно фото в студию, с конкретными фактами. Что это за объективные выводы после 2000 км тест-драйва чужой машины? Ниже объективные цифры.
Объем багажника J4:
402/460
Объем багажника Octavia:
560/1350
В Octavia комфорт для задних пассажиров почти как в авто бизнес-класса. Что только стоит Jumbo Box и подогрев задних сидений.
Вы еще скажите, что J4 лучше камри, потому что она стоит дешевле.
Все эти дополнительные опции стоят денег, как это не прискорбно.
Человек спрашивал про б/у машину, если кто не заметил.
Ну а если посмотреть вторичный рынок Элантр и Октавий, то разница в цене видна невооруженным взглядом.
Багажник больше. Только не стоит забывать, что сравнивается СЕДАН и ЛИФТБЕК. А, как известно, увеличение багажника приводит к уменьшению салона. Или геометрию уже отменили?
Колесная база Элантры 4 = 2650, а Октавии ФЛ = 2580. От того и места меньше. Это если цифирки нужны.
Но если имхонуть, то достаточно просто сесть и все понятно. Ну меньше там места.
Не намного, как в Туре, но все-равно меньше.
З.Ы. "В разы" больше места - это уже камаз получится.
Mdialer, А Лацетти стоит еще дешевле. И что, она лучше всех?
J4 просто так что ли стоит дешевле? Какая разница, б.у машина или нет. В Октавии куча опций идет с завода, можно подобрать комплектацию под свои запросы. В J4 нет такой простой вещи, как паркторник. Его уже на жигули устанавливают. Ах да, кстати, а жигули еще дешевле? Они что, от этого лучше всех.
На 2011 год, цена на J4 не соответствует этой машине.
Советую еще раз посидеть в Октавии, или почитать здесь
Сообщение от geritch
Господа, кто пишет, что в Октавии места меньше. Вы о какой октавии говорите??? Где вы нашли в новой октавии мала места? В новой Октавии места в разы больше, а багажник самый большой среди одноклассников. Вы прежде чем что-то писать, изучите для начала. J4 отличный автомобиль, только не за сегодняшнюю цену. Двух-зонный климат контроль и паркторник скоро уже станут стандартом для бюджетных автомобилей, а в J4 это даже в топовую комплектацию не входит. Про адаптивные противотуманки и зеркала, складывающиеся от штатной сигналки я вообще молчу... Вам все эти опции не нужны? Пожалуйста, в Шкоду можно напихать, что душе угодно. Есть конфигуратор. А J4 продается в конкретных комплектациях. J4 в этом году вообще снимается с пр-ва, а стоит не намного дешевле шкоды. Любой автомобиль хороший, если его цена, соответствует качеству. J4 качественный автомобиль, только вот цена у него неадекватная. Косяк Шкоды только в одном, ее почти полностью начали собирать в Калуге.
И еще раз, кто утверждает, что места в Шкоде меньше, чем в J4, можно фото в студию, с конкретными фактами. Что это за объективные выводы после 2000 км тест-драйва чужой машины? Ниже объективные цифры.
Объем багажника J4:
402/460
Объем багажника Octavia:
560/1350
В Octavia комфорт для задних пассажиров почти как в авто бизнес-класса. Что только стоит Jumbo Box и подогрев задних сидений.
Вы еще скажите, что J4 лучше камри, потому что она стоит дешевле.
Имея Элантру, довольно часто катаясь на новой Октавии 1.8 ДСГ и имея возможность купить такую же, ни за что этого не сделаю. Не стоит она этих денег.
Комфорт сзади? Не заметил. В Ж4 мне очень нравится ездить сзади, в Октавии такого за собой не замечал.
А J4 стоит своих денег? Если она дешевле других автомобилей, это еще не значит, что ее цена адекватная. Мне самому нравится J4, и я ее хотел купить.
Во-первых все сравнивают по сути разные кузова. В октавии места до хрена, ибо это хэтчбек. Сзади можно спокойно сидеть, не упираешься коленками и башкой, как во всеми любимом солярисе. Комфорт сзади, это хотя бы воздухоотводы для задних пассажиров. Комфорт - это двухзонный климат контроль, это круиз-контроль. Многим он просто не нужен, ибо педаль в пол и 100 км/ч по городу и 150 км/ч по трассе. А когда едут в Финляндии все дружно держат ногу на педали газа и не разгоняются больше 60 км/ч в населенных пунктах и 120 км/ч на трассе. (странно не правда ли )
Мне вот лично удобнее на круизе ехать, чем держать ногу на педали. Зачем покупать новую машину за 730 тыс, или пусть б\у за 550 тыс. и ставить китайский круиз контроль и паркторник?
Никто не заставляет говорить, что Октавия крутая машина. Речь о том, что J4, уже устаревшая модель и она стоит на данный момент неадекватных денег, пусть и дешевле октавии.
в октавии сзади места для двоих.посредине там огромный тоннель, и втроем там будет жутко неудобно. багажник у неё действительно огромный, но часто ли нам нужен такой объём? и не забывайте, что новая ПУСТАЯ октавия стоит 550 тыс. это без кондея и 77 лошадей под капотом. а цена 1.8 тси плюс дсг уже за 800 переваливает. у моего коллеги октаха с мотором 1.8 тси (до фейслифта), у его брата J3, так вот, октаха ему нравится за динамику, а от элантры он в восторге из-за мягкости.
Сообщение от Dr. Dee
мне кажется VAG и Hyundai сравнивать не корректно, покрайне мере в контексте J4 - октавия. Если хватит денег купи октавию, но она дороже явно, особенно с дсг.