J3 В ауте... сменил фильтр блин..((

[Mr. BroNzeR]

02.11.2008 18:01

#1

Друзья, такая штука. Решил сменить топлевный фильт. Прочел фак, все снял, заменил. поставил. Заводить....незаводится. Раз 20 пробовал заводить. нивкакую. Снял насос, разобрал. собрал. Ставлю, включаю зажигание...насос перестал гудеть. Снова разбираю. проверяю нанос путем кратковременной подачи напряжения от аккума-работает. Собрал насос, подал напряжения на клемму на крышке насоса. работает. ставлю на место,... не гудит... проверяю разьем, который подцепляеться к насосу от компа... на нем нет напряжения. Я проверил все! преды, т.к. незнаю, какой для насоса. все целые. Вообщем я в шоке, в чем могло быб быть дело.?
О чем думаю я: может сработала какая то защита, типа какой то датчик в рампе(если он есть) думает. что давление в ней максимальное и поэтому не подает напряжение на насос. Где искать этот датчик, как сбросить давление в рампе, снять шланг?
сейчас снял массу до завтра, посмотрим, может это поможет.

Жду Ваших мыслей, что делать мне завтра?

[kerma]

03.11.2008 09:26

#2

Датчика в рампе нет.
Для начала проверь,работает ли указатель уровня топлива.
Напряжение на БН не подается в том случае,если несколько раз включать-выключать зажигание без прокрутки стартером.Поставь контрольку и включи стартер.Если лампа загорится,то ищи в насосе,если не загорится,то в цепи питания БН.

[Mr. BroNzeR]

03.11.2008 09:28

#3

kerma,
Уровень топлива показывает. Двигло крутил, после этого всеравно лампа не загораеться.

[kerma]

03.11.2008 10:26

#4

Предохранитель,реле.Если стоит сигналка,то проверь,не врезана ли блокировка БН близи входа в бак.Мог сдернуть при снятии-установке.

[Mr. BroNzeR]

03.11.2008 11:52

#5

Сегодня утром, после ночной простойки, включаю зажигание, насос качает. Пробую заводить, никак... снова пробую много раз, никак... сняв шланг с насоса, и подцепив прозрачный, убедился, что насос качает топливо... после еще нескольких попыток завода, насос снова перестал качать(молчит) выкрутил свечи....они сухие! снять шланг с рампы не могу. Может форсунки перестали качать? есть ли на них какой предохранитель, и где он стоит??

[kerma]

03.11.2008 13:22

#6

Не трогай шланг на рампе,обратно не поставишь.
Вставь контрольку вместо форсунки,если при прокрутке моргает,то недостаточное давление(может быть неправильная сборка БН).Если не моргает,то проверь искру.О результатах отпиши.

[Веселый]

03.11.2008 15:46

#7

Была точно такая же хрень на J3, когда ты вытаскивал насос в старом фильтре посмотри уплотнительное кольцо, оно там осталось 100%, вытащи его и поставь на новый.

[Mr. BroNzeR]

03.11.2008 15:52

#8

Веселый,
Увидел уже... но поставив старый фильтр, всеравно не заводиться

[Mr. BroNzeR]

03.11.2008 16:47

#9

kerma,
Нет искры. Че делать? на форсунках тоже нет тока, насос качает. Фильтр старый.

[kerma]

03.11.2008 19:27

#10

Ну задал задачку.
Работа БН и при этом отсутствие имп. на форсунках и отсутствие искры говорит,в перую очередь,об отсутствии синхроимпульсов с ДПКВ.Но как это увязать с заменой ТФ?
На диагностику.Или,по крайней мере,из вазовского ТФ сделай адаптер и проверь давление в топливной магистрали для начала.
P.S.Лампочка ИММО как себя ведет?