03.07.2023 11:20
Всем привет!
Напомню, что я не имею водительских прав и до сих пор не держал в руках автомобиля, но купил жене J6 МКПП 2.0 и невольно вписался в его обслуживание.
Из-за первобытного страха и отсутствия опыта для замены воздушных фильтров я
отправился в локальное СТО и отдал только за работы 5к. Ценой и качеством услуг остался недоволен.
Единственный фильтр, который оказался не заменён — топливный. Одна СТО отказалась его менять по причине пожарной ТБ и отсутствия разрешения на работы. Другая СТО сослалась на отсутствие времени и "масштабный" объём работ, которые необходимо произвести для замены фильтра.
Погуглив, я обнаружил, что фильтр находится внутри топливного насоса, который в свою очередь находится внутри топливного бака, доступ к которому можно получить под вторым рядом сидений.
Вооружившись информацией и Wera Zyklop Speed 1/4 я вышел во двор.
1. Снимаем задний ряд сидений
2. Поднимаем тепло и звукоизоляцию
3. Отрываем (бережно) люк топливного насоса
4. Отключаем шланги и клеммы (осторожно, шланги под давлением и могут плюнуть в лицо топливной смесью)
5. Откручиваем 11 винтов и вынимаем топливный насос
6. Несём топливный насос домой в ванную и включаем вытяжку (опционально: не включаем, нюхаем сотку ГПН 15 минут и ловим приход)
7. Разбираем топливный насос и вынимаем топливный фильтр
8. Вынимаем стальные втулки из старого топливного фильтра и вставляем в новый не забыв поменять резиновые прокладки на новые (заказываются отдельно от фильтра)
9. Собираем топливный насос с новым топливным фильтром и ставим его на место (предварительно, можно слазить в топливный бак рукой и повынимать сорные артефакты неясного генеза)
10. Закручивая винты топливного насоса стараемся их не перетянуть, чтобы не сорвать резьбу у винтов (я был не деликатен и пришлось заменить половину)
11. Не забываем проклеить люк топливного насоса двусторонним чёрным вязким суперсильным 3M
Готово. Вы заменили топливный фильтр по ТО на 60к
На всё с непривычки у меня ушло около 1.5 часа.
После замены из любопытства старый фильтр вскрыл по кругу канцелярским ножом и расщепил болторезом, что бы убедиться, что он был действительно грязен.
Послесловие:
1. Делайте замену на почти пустой бак.
2. Наденьте защитные очки (возможно герметичные) и приготовьте ветошь или бумажные салфетки для промокания случайно вырвавшихся в салон капель бензина.
3. Не пренебрегайте перчатками химзащиты, бензин для рук не лучший кондиционер, а индустриальная липкая лента забьётся под ногти и следы сойдут только со временем.
4. В момент работы с топливным фильтром наденьте респиратор.
5. Дважды проверьте правильность и надёжность подключения всех клемм.
6. Не спешите закручивать все гайки после установки и подключения топливного насоса, сначала попробуйте завести машину — если достигните успеха, заканчивайте сборку, иначе — ищите ошибку.
7. Ошибка с большой вероятностью может скрываться:
а) В неправильном (в отсутствии) подключения клеммы/шланга в топливном насосе (от фильтра к насосу)
б) В неправильной (негерметичной) сборке топливного фильтра с насосом
в) В недостаточной прокачке топлива в топливный насос:
I налейте бензина через кувшинчик прямо на насос с фильтром, в баке, до их закрепления
II или долейте существенное количество топлива в бак и перед попыткой завода двигателя несколько раз переведите положение ключа с выключенного до положения старт без зажигания, ожидая по 5 минут в каждой фазе — так топливный насос сам закачает в себя нужный объём