Если у вас 1,6, летом проблем с запуском не было никаких, стартер не визжал, не щелкал, не шумел, не издавал других посторонних звуков, а зимой крутит плохо и при -18 вы уже не знаете, заведетесь или нет и заряженный теплый из дома аккумулятор не помогает, то проблема в слабом стартере.
Вряд ли вам поможет зачистка неких клемм, затяжка болтов, увеличение сечения провода массы, замена масла на жиже 5W, протирка фар и прочие танцы с бубном.
Просто у стартера не хватает мощности провернуть двигатель зимой, а у конструкторов ума залезть в гугл и выяснить зимние температуры в России.
В Москве это лечится так: звоним на фирму Вольтаж и просим подобрать стартер 1,2 KW с редуктором (наш родной 0,9 и без редуктора). Такие стартеры у них есть. На АКПП номера детали не существует, потому что мне перекрутили крышку от другого стартера, там же на месте, в стоимость входит. В течение часа все поменяли. дали гарантию год.
Итак. на улице -22. Специально не стал ставит в гараж. Не стал 5 раз моргать фарами и включать коробку в N. Просто сел и завел, без проблем. Звук нравится как заводится.
Исходя из опыта участников форума для решения проблемы на Hyundai Elantra XD (J3) можно устанавливать:
Заметьте, товарищи, что машину я уже свою 100500 лет продал, а тема все еще живее всех живых. А покупал я ее в том числе и потому, что на этом форуме люди писали что в -30 она с четвертьпинка заводится. Так что предлагаю не особо верить отзывам на профильных форумах. После элантры в сторону хундай и киа больше не смотрю. Вот лачетти была вещь. И ее уже продал. Всем удачи, мне не пишите. Рад что помог. И да, шапку не я редактирую, а не знаю кто. Поэтому не знаю кого лучше просите добавить новую инфу, он добавит.
Заменил стартер на KRAUF STM1004 на J3 1.6 АКПП .Замена заняла минут 30 неспеша ,защиту не снимал менял сверху !Брал в автодоке за 3700. Теперь ждем морозов !!!
Когда разбирал родной валео увидел одну странность для меня. При подаче 12в только на втягивающее начинает вращаться и сам якорь стартера. Так должно быть? Одни говорят да, другие нет, не знаю кому верить.
Сообщение от nemets41
Ребят, подскажите какой поставить лучше на j3 1.6 МКПП из списка? А точнее из AMD AMDEL.219 и NIPPARTS J5215022 ? И правильный ли артикл 3610032510?
Два года отъездил на NIPPARTS J5215022 . В сильный мороз заводил себя а потом и всех соседей на ВАЗах причем новых. На третий в одно прекрасное осеннее утро а точнее вчера :) , отказал и причём резко. Сегодня буду разбирать.
Сообщение от maks-vdovin64
Ну вот теперь смело могу отписаться по замене стартера, тест пройден. Раньше при -20 можно было завести только со свеже заряженным акк, а если уж-30 то и это не помогало. Заменил родной на NIPPARTS J5215022 всё стало ок. Неделю назад вышел из строя бензонасос, притащили машину на автостоянку поставил на сигналку и ушёл домой. Вернулся я с бензонасосом ровно через НЕДЕЛЮ а морозы были -25 -28, школу по 11-й отменяли, да и некогда было с ремонтом. Короче пришёл через неделю воткнул бензонасос, повернул два раза ключ и на третий раз крутнул стартер и о Боже, завелась с пол оборота как буд-то вчера только ездил. Ни просада акк ни замедленного вращения , всё как на свеже заряженном акк и это при -22 спустя НЕДЕЛЮ. Короче я рад и всем советую. Удачи.
ПРОШЛО почти два года после замены и вот ВАМ авто-триллер в лице NIPPARTS J5215022. Менял его в январе 2016 года и вообще забыл что такое минус 30, заводилась в любой мороз и с пол оборота, сейчас на дворе 14 ноября 2017 г., вчера собрался поездить по делам и НА тебе , вставил ключ включил зажигание, ключ на старт ....аааа стартер молчит сволочь, я подумал может реле какое или предохранитель, а не тут то было, на сервисе поставили диагноз мертвый стартер. Разобрав это чудо от NIPPARTS были забракованы щётки , причем в ноль износившееся и это после года и 10-ти месяцев эксплуатации. Ну что-же решил менять. Щётки меняются в сборе с держателем. Заказывать пока не стал, а решил посмотреть какие стоят на автопроме и в ближайшем автомаге был приобретен щеткодержатель в сборе от ОКИ... цена 270 руб, качество намного лучше чем у NIPPARTS и требуют минимальной подгонки простым треугольным напильником, но заметьте шётко-держатель массивный керамический в отличие от NIPPARTS на металлической тонкой пластине и щётки от ОКИ на 1мм в среднем больше по бокам. Короче ремонт 40-50 мин занял без всяких сервисов в гараже у друга, встали как родные, необходимо только удлинить провод с клеммой, а взять его можно от старого щёткодержателя и припаяв паяльником помощнее. Всем спасибо и удачи.