06.03.2017 23:09
Сообщение от SINC
Все таки 12 лет это срок. И кто знает,что в недалеком будующем придумаю по новой волне утилизации в связи со старением парка иномарок в России и для поддержания отечественного (совместного автопрома).
По состоянию на 2015 -начало 2016 года средний возраст автомобилей в России 12,5 лет, а если говорить об отечественных то 16 лет (пруфы на автостате можно найти). Запретить машины старше 12 лет - оставить пол страны без колес, они не пойдут на это хотя бы потому, что это миллиарды налогов и штрафов.
Касаемо норм экологии - Элантра J3 соответствует нормам Евро4, боюсь у нас ЭКСПЛУАТАЦИЮ таких машин не запретят никогда, ввоз новых ниже Евро4 наверное уже запретили, но эксплуатацию существующих... да даже в Европу можно ехать на машине с евро4.
Касаемо древности и архаичности модели в целом, я только за безопасность могу поговорить, да, современные машины (иномарки известных брендов) безопаснее чем машины начала 2000-х годов. То что они экологичнее мало интересует, это достигается одноразовостью либо жульничеством (вспомните дизельгейт). А так j3 в целом по конструкции не архаична, у нее не рессорная подвеска или там руль без усилителя и т.п.
Сейчас делают достаточно новых машин которые конструктивно даже старше J3, а некоторые просто такие же, всякие там Ravon-ы, Альмеры, Датсуны, Гранты, Лифаны и прочее, ухоженная j3 даже обойдет их всех по совокупности ездовых качеств.
Кстати буквально сегодня обзор j3 выложили на ютюб, обзорщик сам ездит на королле 2013 года, сел в j3 (причем днищенскую GL даже без подлокотника) и был сильно удивлен, у него не то что не было чувства что он пересел в жигули, она ему даже в ряде моментов больше своей короллы понравилась. И в конце даже в чувствах сказал что таких машин уже не будет никогда и надо их беречь в максимально отличной форме на сколько это возможно.