 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
1
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
|
19.03.2011 13:12
Значит так..., тестил на идеальном асфальтном покрытии, на не очень большой площадке. Почувствовать переключения не совсем получилось, но насколько получалось разогнаться - переключения не чувствовал.Щит мягкий, в принципе нормально. Двери при постукивании точно так же дребезжат как и в J4. Над головой места меньше, ну это понятно, так как она ниже. Стоит ЭУР, но руль чуть тяжелее, более информативный! Тормоз более приятный, но такой же острый, вообщем, мне понравился. При "ноге в пол" АБС стучал так же (жаль) Мотора слышно чуть меньше, мне даже показалось, что меньше, чем в новой Сонате и в новом ix35. Педаль газа теперь напольная. Не знаю хорошо это или нет. Разгон первые метры не очень (мотор 1,8), у J4 2,0 немножко лучше, но после 1-2 секунд летит. На щите не понравилось много хрома, как на китайском магнитофоне ))), нет солидности J4 Что вспомню, допишу, но пока резюме такое по дизайну и по мотору лучше может быть выбрать Церато 2,0 с 6 АКПП?! Все же вид у нее веселый ))) Кстати, ее теперь трудно отличить от Акцента. По размеру и по дизайну почти одно и то же ))) Хочу сказать, что теперь Акцентоводам есть на что молиться (я имею в виду- на новый Акцент) ))) |
|
