J5 Задняя балка или многорычажка?

[Аndrej]

27.11.2012 15:47

#31

Нет, на i30-1 подвеска подруливающая (стоят подруливающие рычаги) в отличии от ж4 и больше похожа на тушкановскую. На ix 35 совсем другая подвеска в отличии от тушкана и аналогична с i30-2/

[DarkFox]

28.11.2012 02:27

#32

Сообщение от Аndrej
Я считаю вы не совсем правы, нахваливать говно только из-за того что на нем ездишь не совсем логично, хотя иногда это имеет место, но только в случае, если человек не имеет иного выбора. А человек приобретающий элантру имеет достаточный выбор в своем классе и ценовой категории и я не думаю, что его заставили её купить :) Он выбрал ее сам, значит она его устроила по своим параметрам. А требования от управляемости машиной, да и стиль вождения у всех разные. Тем более что подвеска на новом модельном ряду новая (и балка на элках новая и многорычажка на 30-ках тоже другая нежели на предыдущих моделях). Сам на ж5 не ездил не знаю. Все вышесказанное ИМХО.

Прошу прощения, про говно я не говорил, подметили вы.

[DarkFox]

28.11.2012 02:32

#33

Сообщение от Тамбовский Волк
мне кажется этим занимаетесь вы, а я как обычный потребитель говорю, что разницы не ощущаю

Я ничего не нахваливаю и не защищаю, у ж4 куча проблем и недостатков, за 5 лет владения могу сказать об этом точно. Признаюсь честно, в прошлом году было огромное желание сделать обмен на ж5, после её появления, но после неоднократного тест драйва, я понял, что авто стало совершенно другое, не в лучшую сторону, и это не мое единоличное мнение. В данный момент вопрос покупки седана вообще не стоит, хотя паркетник по комфорту с седаном сравнивать нельзя, но меня уже размер элантры не устраивает.

[ИгорьМ]

28.11.2012 16:59

#34

Сообщение от Аndrej
Нет, на i30-1 подвеска подруливающая (стоят подруливающие рычаги) в отличии от ж4 и больше похожа на тушкановскую. На ix 35 совсем другая подвеска в отличии от тушкана и аналогична с i30-2/

Не знаю какие у вас рычаги стоят, думаю что рычаг тоже через сайлентблок ,но на ж4 она является тоже подруливающей,за счет плавающего сайлента.

[BountyAdler]

28.11.2012 17:10

#35

а в чем прикол "подруливающей" подвески?

[ИгорьМ]

28.11.2012 17:29

#36

Сообщение от BountyAdler
а в чем прикол "подруливающей" подвески?

Я думаю,что этого не заметно ни разу.псы. теоритически наверно что-то есть.

[dfmkp]

28.11.2012 19:13

#37

Ребята ЖГУ!!! Вчера проходил тест драйв на i30 с автоматом комплектация комфорт. Я в шоке по дороге идет как влитая в поворот на 100не км/ч зашла вообще без крена, я на элантра даже такого не помню на ж3. К тому же как уверяет манагер автомату не требуется ничего кроме раз в 90 ткм диагностики. Хваленый усилитель руля, просто 3 режима на них крутится просто волшебно. Мне оч понравилась машинка. Я себе пожалуй такую куплю на автомате. Пару слов про автомат, 6 ступ при переключении даже машину не дергал...


Кстати кто что читал есть что по автомату дополнить?

[Аndrej]

28.11.2012 20:47

#38

Сообщение от DarkFox
Прошу прощения, про говно я не говорил, подметили вы.

Это был абстрактный пример! Читайте внимательней.

[Аndrej]

28.11.2012 20:50

#39

Сообщение от BountyAdler
а в чем прикол "подруливающей" подвески?

В том что машина лучше входит в поворот практически без крена и заноса на более высокой скорости.

[Serega12]

11.03.2013 01:48

#40

Владельцы J5, как у вас ведет себя машина на больших скоростях? Слышал, что машины с балками сзади плохо держат прямую после 140 и есть проблемы в поворотах.

На J4 сзади моногрычажка. На прямой на 180 стоит как вкопанная. В поворотах с задницей тоже никаких проблем нет, а вот передняя ось в поворотах иногда "плавает".