J3 Отчет диагностике в Дакаре

[Марш]

14.01.2008 00:32

#1

Я вот тоже воспользовался Дакаром. В качестве диагностики. Купил Элантру (2002 2.0л МКПП GLS) из Америки и решил проверить что я купил:) На просьбу проверить "ВСЁ" мне предложили сделать диагностику тормозов, подвески и двигателя. В итоге сделав это все (на Кржижановского) мне выдали заключение с рекомендациями :
1. Заменить жидкость в приводе сцепления
2. заменить задние торм. цилиндры (текут)
3. заменить задние колодки (из-за цилиндров)
4. С Двиглом все норм (ошибок в контроллере нет)

С заключением было куча графиков и показаний, которые мне объяснить не удосужились. Ну я порадовался что все хорошо, подвеска вроде бы и вправду нормальная (на слух нигде ничего не стучало при езде), и поехал домой на Родину. Там загнал машину на яму и... обнаружил:
1. Порвана резинка задней опоры двигателя
2. Течет масло ГУР
3. Люфт резинки стабилизатора поперечной устойчивости (балка между передних колес)
Плюс ко всему периодически, особенно на холодную свистит какой-то ремень (генератор наверное). Да и знакомый мужик посмотрев на ремни сказал что давно бы пора менять ибо сухие (или что-то в этом роде)...
Очень сомневаюсь что эти косяки образовались по дороге на Родину. А посему не слишком доволен техническим ремонтом Дакара...имхо

[vizor]

17.01.2009 17:22

#2

Сообщение от Марш
Я вот тоже воспользовался Дакаром. В качестве диагностики. Купил Элантру (2002 2.0л МКПП GLS) из Америки и решил проверить что я купил:) На просьбу проверить "ВСЁ" мне предложили сделать диагностику тормозов, подвески и двигателя. В итоге сделав это все (на Кржижановского) мне выдали заключение с рекомендациями :
1. Заменить жидкость в приводе сцепления
2. заменить задние торм. цилиндры (текут)
3. заменить задние колодки (из-за цилиндров)
4. С Двиглом все норм (ошибок в контроллере нет)

С заключением было куча графиков и показаний, которые мне объяснить не удосужились. Ну я порадовался что все хорошо, подвеска вроде бы и вправду нормальная (на слух нигде ничего не стучало при езде), и поехал домой на Родину. Там загнал машину на яму и... обнаружил:
1. Порвана резинка задней опоры двигателя
2. Течет масло ГУР
3. Люфт резинки стабилизатора поперечной устойчивости (балка между передних колес)
Плюс ко всему периодически, особенно на холодную свистит какой-то ремень (генератор наверное). Да и знакомый мужик посмотрев на ремни сказал что давно бы пора менять ибо сухие (или что-то в этом роде)...
Очень сомневаюсь что эти косяки образовались по дороге на Родину. А посему не слишком доволен техническим ремонтом Дакара...имхо

А где Ваша Родина? Может до нее ежать 20 тыс км.
Шутка.
Официальные дилеры очень предвзято относятся к америкосам. В основном вообще отказываются ремонтировать. Вполне возможно Вашу машину вообще не смотрели.

[cherepah73]

18.01.2009 17:30

#3

Сообщение от vizor
Официальные дилеры очень предвзято относятся к америкосам. В основном вообще отказываются ремонтировать.

В Корее-мотор делал без проблем.

Сообщение от Марш
С заключением было куча графиков и показаний, которые мне объяснить не удосужились

Это да! Попросил объяснить - механик сказал, что всё ок, а эта лабуда для спецов.
Я правда сам сразу заказывал замену ремня ГРМ с роликами, приводных ремней, масло КПП, антифриз. Все расходники мои (кроме масла АКПП) - сделали без проблем. Масло в движке менял сам до них.

Марш, замену ремня ГРМ с роликами, всех приводных ремней, масло КПП, антифриз и масло двиг я бы на твоем месте сделал сразу не задумываясь - кто его знает когда оно менялось в последний раз и что залито.

[a.krukov]

18.01.2009 18:47

#4

Пусть немного не в тему, но рейд будет продолжатся по всем автосалонам и станциям.
ссылка