J4 Elantra vs Skoda New

[Porter]

29.03.2011 10:03

#101

ну уж извините, на счет завода в мороз - один из показателей
Во дворе и шкода и фф и пежик 308 св, дэу нексия а у мя эла! - третью зиму завожусь и ни разу не "прикуривал" и аккум не подзаряжал тьфу.тьфу.тьфу, а эти за зиму по разу, то с аккумом домой бегают, то просто не заводится..

толи заводить не умеют)

[леха40]

29.03.2011 13:23

#102

Сообщение от atomic79
что ж говорить об октавии, которая была создана в 95-96 году и за 15 лет подверглась всего лишь фейслифтингу. Так что кто уж экономит - так это немцы, то же самое можно сказать и о Гольфе, кстати октавия это и есть гольф - подвеска, мотор и всё остальное кроме кузова. Октавия - тесная машина, сзади сидеть ваабще невозможно, у меня рост то 180 всего

в 95 году была создана октавия А4, которая на базе гольфа четвертого. её прекратили выпускать в 2010 году. в ней действительно было тесно, особенно сзади. то, что выпускают сейчас, это октавия А5 фэйслифт и это совершенно другая машина. она имеет платформу пятого гольфа и места в ней гораздо больше по сравнению с А4. она имеет независимую подвеску сзади (у старой была балка) и доступна с автоматом. была ещё октавия А5 до фэйслифта (до 2009 года). она отличается от выпускаемой сейчас фарами и торпедой

[Алексей_К]

29.03.2011 14:22

#103

Вроде как бы не совсем про эти машины, но ... сходство есть



Октавия А5 FL то же самое, что Джетта, не считая ручек с микролифтом и кузова лифтбек. Ну и шильдика разумеется.

[Porter]

29.03.2011 14:32

#104

+ 1 корола никогда ни чем не отличалась.... всегда думал что это дешовый по качеству и завышенный по бренду автомобиль)
и не только корола такими свойствами обладает, а еще несколько "японских" авто)))

[Serginio]

29.03.2011 15:06

#105

Сообщение от леха40
в 95 году была создана октавия А4, которая на базе гольфа четвертого. её прекратили выпускать в 2010 году. в ней действительно было тесно, особенно сзади. то, что выпускают сейчас, это октавия А5 фэйслифт и это совершенно другая машина. она имеет платформу пятого гольфа и места в ней гораздо больше по сравнению с А4. она имеет независимую подвеску сзади (у старой была балка) и доступна с автоматом. была ещё октавия А5 до фэйслифта (до 2009 года). она отличается от выпускаемой сейчас фарами и торпедой

Octavia A5 выпускается с 2004 года, в 2008 году был рестайлинг. Так что та еще старушка.

[Aksel]

01.04.2011 02:42

#106

Сообщение от леха40
вопрос топикстартеру. я так и не пойму, вы хотите новую машину покупать или нет?а то мой коллега подумывает продавать свою шкоду с пробегом около 20000 км, чтобы купить пассат

Вообще собираюсь новую, или б.у до года... и скорее всего в кредит, так что развернуться не получится наверное)

[Aksel]

01.04.2011 02:53

#107

Сообщение от Shadowru
Сидеть приятнее
Вот обивку приходится щупать гораздо чаще, чем пластик торпеды, однако, наш народ, почему-то, в первую очередь обращает внимание на переднюю панель, а не на кресла...

Мне сидеть было приятнее в Шкоде, по сравнению с Элантрой 2009, обивка сидений приятнее,в Элантре она была сделана как буд-то из марли, даже верхний слой сиденья можно было защипнуть как "кожу на руке", а от небольшого пореза, я думаю оно бы вообще вся порвалось... взгляд куда не падает другие ощущения...у шкоды салон более современен и презентабелен...

[Aksel]

01.04.2011 02:59

#108

Сообщение от леха40
в 95 году была создана октавия А4, которая на базе гольфа четвертого. её прекратили выпускать в 2010 году. в ней действительно было тесно, особенно сзади. то, что выпускают сейчас, это октавия А5 фэйслифт и это совершенно другая машина. она имеет платформу пятого гольфа и места в ней гораздо больше по сравнению с А4. она имеет независимую подвеску сзади (у старой была балка) и доступна с автоматом. была ещё октавия А5 до фэйслифта (до 2009 года). она отличается от выпускаемой сейчас фарами и торпедой

Всё верно это новая модель+ новые движки TSI и новая коробка передач DSG

[Aksel]

01.04.2011 03:03

#109

Сообщение от Алексей_К
Вроде как бы не совсем про эти машины, но ... сходство есть youtu.be/IWzAEPZ760k Октавия А5 FL то же самое, что Джетта, не считая ручек с микролифтом и кузова лифтбек. Ну и шильдика разумеется.

А вы не поняли что это провокация...такого даже на классике нет!!!!!!!!

[atomic79]

01.04.2011 16:35

#110

сидел я и в новой октавии - ничего не изменилось с теснотой, и до сих продаются машины с движками в 80 лошадей, а хочешь 120 - переплачивай 160 тыщ. максим версия с 2-х литр мотором стоит миллион 100 тыщ - извините я за такие деньги лучше уж новую Сонату возьму в нехилой комплектации, как никак бизнес класс