J3 Перепутал полярность аккумулятора

[malan]

14.02.2010 00:09

#41

тысяч на 30

[CHEF]

14.02.2010 21:13

#42

отделался предохоанителем 120А и сгоревшей магнитолой.

[badenn]

19.02.2010 20:48

#43

И я попал в члены клуба!!! И это с высш. электротех. образованием! Поставил акк-р клеммами к себе как в классике ( после зарядки ) Тупо накинул концы и получил -" пух..х...х". Хотя конуса клемм разные - ЭТО не насторожило Итог: 120 А предохранитель - ёк и предох музыки.
120-ый разломал и кончики обжал медным проводом (2,5мм") - до покупки.
Резюме: Будьте бдительны даже в мелочах!

[Episkop]

05.12.2010 22:16

#44

На днях вступил в клуб запутавшихся в двух контактах. Машина — Elantra J3, ситуация для данного эпик фэйла стандартная: ночью -23, 2 дня на морозе, сел аккумулятор, понёс домой зарядить, установил в торопях. Не знаю, что на меня нашло, но почему-то меня не смутило ни то, что провода с трудом дотягиваются, ни искры на плюсовой клемме, ни туго налезающая миносувая... Второй разряд по радиомонтажу и обильный курс электротехники в универе оказались бессильны против обычной невнимательности. Мало того, я ж её ещё и завести попытался... Включил зажигание — заработали дворники при том, что они были выключены... Вот тут-то я, изрядно поседев, просёк ситуацию и быстро всё отключил.

После нормального подключения аккумулятора выявил, что пали в этом неравном бою с коротким замыканием:
— вентелятор печки
— салонный свет, свет в бардачке и багажнике
— магнитола
— центральный замок
— и, о ужас, бензонасос

Приборка включалась без проблем, но при включении зажигания не горел чек, и как-то нервно дёргались стрелки спидометра и тахометра в момент включения зажигания. Стартер крутил без проблем, но бензонасос не гудел и крутить было бесполезно. Тут я понял, что попал, но отчаиваться не стал.

Залез на этот форум, спаял добротного жука на горелом 120А предохранителе (впоследствии купил заводской), стало лучше — заработал вентилятор печки. Дальше в факе почитал, какие предохранители отвечают за что и перебрал всё, что отвечало за неработающие узлы. В итоге поменял один горелый 10А из подкапотного блока — заработал бензонасос, машина завелась. Отлегло... Затем заменил 15А из салонного блока, отвечающий за салонный свет и магнитолу, магнитола тут же ожила и свет включился.

Очень радует то, что инженеры Элантры позаботились о защите наших с вами машин. Спасибо им за это и за предусмотренные запасные предохранители и даже щипцы для их удобного изъятия. :)

Никогда не повторяйте моей ошибки, друзья!!! Будьте внимательны и удачи на дорогах! :)

[SoulZero]

17.04.2011 05:22

#45

Вот и вступил в этот клуб несчастных и невнимательных.. Я поставил аккум неправильно, так ещё и завести попытался! Итог (перечисляю, что не работает): -магнитола, -стартер не крутит и машина не заводится (когда поворачиваю ключ, в салоне все гаснет). Что работает: -свет в салоне в полном объёме, -поворотники, -габариты, -фары... Что поменять, скажите по пунктам, с чего начать... Я сам слабошарящий.

Кстати, к слову предыдущему оратору... Вентилятор печки, свет в салоне и т.д., центральный замок у меня работает... А заводться не хочет напрочь. Гаснет при повороте ключа всё и кирдык.

И скажите, плиз, где этот 120-амперный предохранитель находится..

[ministr]

17.04.2011 09:26

#46

Кстати. Напишите, пожалуйста, номера силовых предохранителей.

91830-38000?

[Porter]

17.04.2011 09:34

#47

В теме есть все... читайте...
И больше не попадайтесь)))

[trishmаn_01]

17.04.2011 11:31

#48

SoulZero, ещё тут почитайте.
А учитывая Ваши же заявления,

Сообщение от SoulZero
где этот 120-амперный предохранитель находится..

Сообщение от SoulZero
Я сам слабошарящий.

лучше поискать электрика.

Предохранитель 120А 91823-33700.

[Boltik]

17.04.2011 11:46

#49

А как Вы могли перепутать полярность?,ведь они по диаметру разные,клеммы ,имею ввиду.

[SoulZero]

18.04.2011 01:32

#50

Хе-хе.. Клеммы там взаимозаменяемы, поверьте мне.)))