31.10.2022 11:02
Хорошая дискуссия.
У сына KIA Rio JB 2009 г.в. двигатель 1,4, так вот ему официалы сменили антифриз на красный (розовый), какой фирмы врать не буду не знаю, со словами, что это мол самый современный и крутой. Через месяц клинит термостат и перегрев, к счастью вовремя увидел и остановился. Я всё слил и показал сыну что значит очень умные дяди и после отстоя слива в прозрачную 5 литровую тару ровно половина это серо-буроватая жижа типа гель, а сам термостат начал ржаветь от этой смеси. В результате снял патрубки печки и пока термостата не было на месте, шлангом под давлением промыл внутренности двигателя (естественно антифризные) и печку, после под большим давлением воздуха продул всё это, вышло ещё очень много воды. При сборке и заливе нового оригинального антифриза (концентрат), смешанного с дистиллированной водой 1:1, оказалось четко по инструкции емкость залитого, как в книжке по эксплуатации.
Сам меняю антифриз только оригинал раз в 3 года или 50000 км, что наступит раньше, но после пропажи оригинала с рынка приобрел вот этот HYUNDAI/KIA R9000AC002H - Антифриз Hyundai/Kia Crown LLC A-110k HYUNDAI, он же HYUNDAI/KIA R9000AC002K - Антифриз Hyundai/Kia Crown LLC A-110k KIA - 10 литров зеленого концентрата на 10 лет или 250000 км.
Вот именно он, по их инструкции, может безболезненно заменить наш старый оригинальный зеленый концентрат на 2 года без промывки старого. В их статье, на их официальном сайте, четко про это написано.
Единственное, что меня смутило, так это вот что: допуск OEM у R9000AC002H - MS 591-08; KSM
2234, а у R9000AC002K - MS 591-08; KSM
2142, в этом я ещё не разобрался.