15.05.2014 18:47
Сообщение от SpartFan
а какой пробег?
Sibpanatta, тоже интересен пробег, при котором менялись кольца. Вроде нигде про него не писалось.
Пробег 163 тыс. Масло "кушать" начала где-то тысяч 7 назад. До этого прсто доливал около литра между заменами. Все началось с того, что в декабре двигатель затроил. Уже такое было год назад. Тогда я просто сменил свечи и все прошло. Но на этот раз, купив свечи тут-же заменил их и... Не смог завести. При магазине - СТО. Пришел к ним: "Ребята помогите, что делать?" - "Не знаем, волоки машину, будем смотреть". До них по тропинке метров 25, а доехать - нужно развернуться или задом сдать метров 50, а потом через поворот столько же. Ну, что делать, пробую завести. При прогазовке завелась, но обороты на холостых не держит и металлический стук из под капота. Еле сдал назад и подьехал к ним. Машут - глуши. Закатили в бокс, сняли крышку ГБЦ, цепь провисла. Оставил им на диагностику, может клапана загнуло. По их словам, диагностика показала, что клапана погнуло все, не понравилось им также, что поршни в цилиндрах люфтят. В общем предложили сразу сделать капиталку или купить контрактный движек, но с контрактным движком ничего не гарантируют. Я соласился на ремонт ГБЦ, который встал в 45 тысяч. В него входила замена погнутых клапанов, цепи, натяжителя, успокоителя, маслосьемных колпачков, прокладок, работы. После этого проехал где-то 7 тысяч, долил 3 литра и решил, что меня тупо развели. Как до этого писал, решил начать с маслосьемных колпачков. При их замене выяснилось, что ремонтники не заморачивались с тем какие они: для впускных или выпускных клапанов. Стояли в разнобой. На натяжителе зубцы не держат. При проверке зазора клапанов оказалось, что попутали два толкателя. Зазоры на этих клапанах за пределами допустимого. После этого проехал 1,5 тысячи. Долил остатки масла. Жор масла не упал. Купил комплект колец и поменял их.