01.02.2022 11:19
Добрый день!
Был вчера у моториста. Мотор прослушали и посмотрели на эндоскоп.
Прослушали мотор сверху и снизу (включал режим Д, зажал тормоза и крутил мотор до 1000-1200 об.). Звук выходил из 4-го цилиндра. Проверили эндоскопом все цилиндры. 4-задира побольше, 1-й задира, 2 и 3 задира чуть меньше. Мастер не скрывал так и сказал такие моторы ремонтируются от 50тыс. ч/з задири. Моторы оборудованы уменьшенными алюминиевыми поршнями, отсутствуют форсунки для охлаждения поршня, увеличен зазор между поршнем и цилиндром. В моем случае ч/з задири происходит переложение поршня под нагрузкой (шатун толкает поршень в верх, в верху образуется давление от взрыва бензина образуется давление давящего на поршень с верха а так как шатун давящего под углом в центр поршня поршень ч/з то что образованный нє большой эллипс ч/з задири имеет маленький ход в результате которого и образуется звук клац - цлац...
Мотор не любит, чтобы его перегревали, мотор не любит высоких оборотов на не прогретом двигателе, что может вызвать такие проблемы.
Вывод мастера, ремонт ~ до 2тыс. дол.
Чисто по человечески он сказал что это не самая критическая ситуация с задирами.
Я делать мотор скорее всего не буду, масло не жрет... пока буду ездить следить за уровнем масла, чаще его менять...
Думаю о присадке.
Возможно рекомендации по присадкам.