 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
2.0 АКПП
Сообщений: 6
В клубе с 20.04.2009
|
27.09.2009 19:02
На заглушенной не продавливается, когда завожу - чуть проваливается, т.е. вакуумник работает нормально. Если прижать чуть сильнее - упирается. Может конечно все так и должно быть и не стоит искать проблему там где ее нет, однако это тормоза и хочется быть до конца увененным
|
|
|
Старший научный сотрудник
|
27.09.2009 23:29
Сообщение от Edemoe
тогда это 
хода педаль упирается не в пол, но явно во что то металлическое, скорее всего заканчивается ход поршня гтц,
Сообщение от Edemoe
тут не причем.
Чрезмерный зазор между толкателем вакуумного усилителя тормозов и главным тормозным цилиндром если стукает поршень ГТЦ, то значит он полностью проходит цилиндр. А по идее до конца доходить не должен. Там 2 поршня с пружинками, может первый об второй стучит? А на счет цены, то на сайте экзиста электронный каталог "elcats". Он не точно пробивает по ВИНу. Менеджеры, кажется, пользуются микрокатом. Тоже думал поменять ГТЦ по цене 3 тыс, но в офисе экзиста по факту оказалось 16 с чем-то, и ремкомплект около 5 (цены 9 месячной давности). Сказали что вроде есть у них поставщик в Эмиратах - там ГТЦ 7 тыс, но врятли оттуда пройдет заказ из одного ГТЦ. Сам был в трауре. Был-бы ГТЦ по 3 т.р. поменял-бы ради эксперимента не задумываясь! |
|
|
1
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
|
27.09.2009 23:44
Edemoe, кстати у меня в мануале несколько другие причины увеличенного хода педали:Все или несколько колодок изношены, тяжелый ход установочного механизма; Отказ тормозного контура; Неправильно отрегулирован барабанный тормоз; Тросс стояночного тормоза перетянут. |
|
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
2.0 АКПП
Сообщений: 6
В клубе с 20.04.2009
|
27.09.2009 23:57
Сообщение от cherepah73
Второй поршень отвечает за торможение задними колесами, если я правильно понимаю? Может он там закис? Тогда они не должны по идее тормозить вообще. Вывешу задние колеса и попробую....
Там 2 поршня с пружинками, может первый об второй стучит?
Сообщение от cherepah73
черт возьми...
Тоже думал поменять ГТЦ по цене 3 тыс, но в офисе экзиста по факту оказалось 16 с чем-то
Сообщение от cherepah73
У топикстартера это началось после установки новых колодок, так что врядли
Все или несколько колодок изношены
Сообщение от cherepah73
Это что вообще значит? что за механизм?
тяжелый ход установочного механизма;
Сообщение от cherepah73
написали бы лучше "наверное что-то сломалось"
Отказ тормозного контура; 
Сообщение от cherepah73
Регулировалось. Хотя х его з, может мастер криворук - придется как всегда самому все переделывать :)
Неправильно отрегулирован барабанный тормоз;
Сообщение от cherepah73
вариант... по мануалу - 8 щелчков у меня 4.
Тросс стояночного тормоза перетянут.
|
|
|
|
Старший научный сотрудник
|
28.09.2009 09:47
Сообщение от Edemoe
У топикстартера это началось после установки новых колодок, так что врядли
Сообщение от Edemoe
Вот и я когда колодки задние на сервисе менял, они регулировать ничего не стали - типа механизм саморегулирующийся и от дерганья ручником всё само подведется.
Регулировалось. Хотя х его з, может мастер криворук - придется как всегда самому все переделывать :) А на акцент-клубе говорят, что самоподводка колодок происходит только при колоссальном износе накладок (при большом ходе колодок). В жизни такого не бывает.
Сообщение от Edemoe
вот и у меня типа того, да и троса дотянуты до максимума. И все остальное (ход педали, металлический стук и т.д.) точно как у тебя. Возможно у нас вся регулировка задних тормозов тупо произведена за счет натянутого ручника.
вариант... по мануалу - 8 щелчков у меня 4. На этой неделе нету времени ковыряться, а вот на следующей постараюсь найти время. Edemoe, если найдешь решение вопроса - отпишись. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
