J4 Пользуется ли кто-нибудь L,2,3 на АКПП?

[KASPER]

02.12.2008 19:42

#11

2 пользовался летом в грязь на даче а так в основном на D.

[Shadowru]

02.12.2008 20:09

#12

Когда на автомате езжу - позуюсь. Без них только тошнилово :)

[RIV]

02.12.2008 21:24

#13

Сообщение от Biz
+1. Правда у меня не 2,L, а ручной режим-типтроник, только называется как-то по-корейски. Еще ручным режимом пользуюсь при обгонах, т.к. дизель в кик-дауне не едет.

На Элантре тоже дергал за ручку - все хорошо, но коробка рассыпалась. АКПП - для спокойной езды.

А что АКПП вредно частое переключение между передачами?

[Shadowru]

02.12.2008 22:02

#14

Сообщение от RIV
А что АКПП вредно частое переключение между передачами?

Нет. Вредна криворукость.

[Booking]

02.12.2008 22:24

#15

буду пользоваться режимом 2, когда будет много снега и льда и только по городу (не Москва)...............до 50км/ч третья передача не нужна, а на режиме 2 - неплохое торможение двигателем.........

[Biz]

02.12.2008 22:26

#16

Сообщение от RIV
А что АКПП вредно частое переключение между передачами?

Я думаю, что вредно не частое переключение, а езда на высоких оборотах и вообще резкие движения. Для динамичной езды - покупайте МКПП. Для отрешенного перемещения в пространстве - АКПП.

[Shadowru]

02.12.2008 22:26

#17

А с выключенным Овердрайвом удобно держаться в потоке на МКАДе и ТТК в левом ряду :)

[Abramich]

03.12.2008 08:40

#18

Сообщение от Biz
Для отрешенного перемещения в пространстве - АКПП.

Я в основном так и перемещаюсь , кроме D ничем пока не пользовался...

[RIV]

03.12.2008 09:03

#19

Сообщение от Shadowru
Нет. Вредна криворукость.

+1

[RIV]

03.12.2008 09:06

#20

Сообщение от Booking
буду пользоваться режимом 2, когда будет много снега и льда и только по городу (не Москва)...............до 50км/ч третья передача не нужна, а на режиме 2 - неплохое торможение двигателем.........

Да согласен. Но мне кажется на 2 пробуксовывать при старте будет. Хотя посмотрим, снега бы дождаться