J3 АКПП - должна ли машина трогаться при не нажатом "газе"?

[antoxa787]

29.04.2009 17:02

#21

аналогично, главное чтобы рывков и ударов небыло.

[aleksey_frost]

29.04.2009 17:14

#22

Спасибо,

Коллега начал мозг мой мучать, его БМВ 2008 года едет тут, а моя нет)) утомил

[mikita]

29.04.2009 20:23

#23

Сообщение от aleksey_frost
его БМВ 2008 года едет тут, а моя нет

Так ведь еще от лошадок зависит. Я как-то ездил на ниссане Сильвия (320 л.с.) с акпп. Так она и в гору спокойно себе без газа ехала. А уж по ровной - так же, как я с газом! Так что не переживайте, если хоть чуток катится, значит все пучком!

[valery]

29.04.2009 20:32

#24

Сообщение от Arhont
Вредно. Изнашивается механизм блокировки. Советуют делать так:
1) остановился, селектор в "N", педаль тормоза держишь
2) ручник, педаль отпустил
3) педаль нажал, селектор - в "Р" и глушишь машину
Это делается для того, что бы автомобиль фиксировался тормозами, а не коробкой.

а нельзя сразу в п.1 поставить в "Р" ? ... , тогда из 3-х пунктов, тобой предложенных..., можно будет использовать только один ...

[POMOR]

01.05.2009 13:45

#25

Друзья! Я езжу только на автоматах, на ручных уже разучился. Много читал по АКПП, разбирался что и как. Так вот, на холостых машина может ехать, может стоять - даже на ровной поверхности. Это нормальное состояние коробки. Но при малейшем прибавлении оборотов на ровной поверхности машина должна начать движение.
При этом поедет или нет машина при отпускании тормоза зависит от многих факторов, которые уже описаны выше. Добавлю лишь, что если коробка AKПП не прогрета, машина скорее всего не поедет. Прогретая АКПП работает более весело.

Так что если нет явно выраженных глюков - рывки при переключении, отсутствие передач, то не берите в горову этот вопрос - должна трогаться или нет.

P.S. По поводу механизма блокировки ( положение P). Никогда не заморачивался на этот счет и всегда ставлю в P. Но вот когда бибику затаскивают на автовоз,
чтоб отвезти на штрафстоянку, механизм блокировки часто ломается... В сопроводиловке инспектор пишет - возможен выход из строя акпп. Поэтому если бросаете машину где попало, лучше ставьте на N и ручник!

[cherepah73]

03.05.2009 22:19

#26

Сообщение от POMOR
Поэтому если бросаете машину где попало, лучше ставьте на N и ручник!

У меня на N ключ зажигания не вынимается!

[POMOR]

04.05.2009 03:23

#27

Сообщение от cherepah73
У меня на N ключ зажигания не вынимается!

Вынуть на D (описка - конечно на P), потом переключить на N. Завтра проверю у себя

[djserg-minyar]

04.05.2009 06:17

#28

Сообщение от POMOR
Вынуть на D, потом переключить на N.

Это как это так???

Сто пудов не получиться, механизм блокировки ключа даёт ему выйти только когда селектор АКПП стоит на P !!!

[POMOR]

04.05.2009 15:40

#29

- Вынимаем ключ в положении коробки P;
- Нажимаем тормоз и переводим селектор в положение N;
- Взводим ручник.
Без нажатия на тормоз в положение N не перевести - блокировка.