Lada Samara и классика будут сняты с производства

[Serginio]

28.12.2009 13:45

#21

Сообщение от Andrew_M
Классика вечная!!!! ссылка

Ко второму десятилетию 21-го века будет окрашиваться в металлик - прогресс, однако. Лет через десять должен появиться полный электропакет

[Andrew_M]

28.12.2009 19:35

#22

нее... следующим этапом будет ГУР )))))

[Serginio]

28.12.2009 19:38

#23

Сообщение от Andrew_M
нее... следующим этапом будет ГУР )))))

Боюсь, появления АБС уже не застану.

[Mentor]

28.12.2009 22:14

#24

Сообщение от Maks_K
Боюсь, что к тому времени, когда наладят серийное производство заявленная цена возрастет в 1,5-2 раза, как это у нас обычно бывает...

эээ выделенную фразу не я писал. это как ты так?

[Mentor]

28.12.2009 22:17

#25

Сообщение от Gam-Gam
Тигго отстой(лично моё мнение)тестил,у свояка такая.Проходимость ноль,Клиренс(нижняя точка Картер двигла)меньше чем у Элки(Внедорожник блин),пластик-говнее не видел(зато MP3 магнитолла и CD ченжер на 6 дисков) По мне так уж лучше Шеви-Нива.Я в этом сигменте нелепее машины не видел(очень много езжу на кроссоверах).Не хотел обидеть владельцев,но как говорится ИМХО

это ваше мнение. у друга переднеприводная 2,4 Тигго. Проходимость хорошая, а вот в горки лазить - не катит - передний привод не тянет высокий кузов вверх. Клиренс с защитой 180 см. Меряли. Пластик да, жесткий, но не гремит. В лансере Х похожий
Так что вот как то так. Ваше мнение субьективно, как и мое, но Тигго - самый распространенный китаец, который стоит отнюдь не 300 000 рублей. Берут ведь за что-то.

[alanser]

28.12.2009 23:21

#26

Сообщение от Mentor
Берут ведь за что-то.

Типа жып. Грейт Воллы с дизелями от японских погрузчиков конца 70-х тоже берут. На дачу ездить.
По теме. "Классику" давно пора фтопку, а вот Самары можно пока и оставить. Калины-Приоры от Самар пока недалеко ушли, т.к. узлы и агрегаты всё те же.

[Wolf]

29.12.2009 00:57

#27

Сообщение от alanser
... а вот Самары можно пока и оставить. Калины-Приоры от Самар пока недалеко ушли, т.к. узлы и агрегаты всё те же.

..так какого ... ты купил J3, а не новую Самару, Калину или Приору???

З.Ы. Как же многие из здесь присутствующих любят по..здеть о своем всезнайстве и похаять все что им не нравится или то о чем они только понаслышке знают или прочитали, а вернее "типа слышали"...

З.Ы.2 alanser, чтобы Вы, случайно, не приняли первое З.Ы. ЛИЧНО на себя ... все что я написал выше в этом посте относится ко всем, кто тут выступает с такими снобизном и пафосными фразами касательно других автопромов, при этом забывая, что они ездят всего лишь навсего на корейском автопроме, о котором 10 лет назад только только начинали говорить ... а на рынке РФ и того меньше ...

[Mentor]

29.12.2009 06:45

#28

Сообщение от alanser
Типа жып. Грейт Воллы с дизелями от японских погрузчиков конца 70-х тоже берут. На дачу ездить.
По теме. "Классику" давно пора фтопку, а вот Самары можно пока и оставить. Калины-Приоры от Самар пока недалеко ушли, т.к. узлы и агрегаты всё те же.

1. по грейтволлам - смотря какие. Если про ховер - жгите дальше
2. Калины-приоры недалеко ушли от Самар? Напалма у вас много
Во первых унификация даже калин и самар несущественная, во вторых, как бывший владелец Самары 2115 заявляю, что Калина - шаг вперед, даже по акустическому комфорту.

[Mentor]

29.12.2009 06:49

#29

Сообщение от Wolf
всего лишь навсего на корейском автопроме, о котором 10 лет назад только только начинали говорить ... а на рынке РФ и того меньше ...

1. всего-навсего?)) Вообще то концерн Хендэ 3 в мире по своей величине. Ну да, куда нам до форда, к примеру, или до митсубиши
2. Десять лет назад уже ездили Дэу Нексии и Дэу Эсперо, а также (вроде бы) Дэу Тико. И рекламу я активную видел в преддверии ЧМ-98 по футболу. А было это, на секундочку, 11 лет назад. Мне тогда было 11 лет, а вы, наверняка, были старше.
Нестыковочка....

[Kompot]

29.12.2009 10:13

#30

Хенде - один из первых, официально представленных иностранных производителей в России.
В 1995 году в Воронеже появился первый автосалон в современном понимании этого. В зале салона (бывший магазин салон "Электроника" Воронеж) стояли новенькие Акценты (от $12000 (реально 14)) Лантры ("от $18000") и Сонаты ("от $22000"). Даже был джипульник: Галоппер назывался... не помню чьей он был выпечки, похож тоже Хёнде. А еще раньше начали продаваться Нексии и Эсперо... - те вообще считались супер-пупер авто, но их продавали еще не в салонах , а как то полевому.