Виды подвесок

[ink]

14.04.2009 13:23

#1

Решил в эту тему написать, так как прочитал о новой KIA CERATO следующую фразу:
"Подвеска KIA Cerato совсем не безупречная, как у того же KIA Cee’d, и позволяет машине раньше сползать с заданной траектории и немного раскачиваться на волнах асфальта. Передние подвески KIA Cerato и Cee’d совпадают, а вот сзади удачную многорычажку заменяет теперь торсионная балка. Это решение дешевле и освобождает место в багажнике седана."

Машинка сама по себе неплохая (НЕСПЕШНО ищу замену J3), но по поводу торсионной балки что то много противоречивого в инете нашел. Говорят дороже в проэктировании, дешевле и надежней в эксплуатации, но....
Что думаете? Дороги у нас сами знаете какие и роль подвески очень существенна. Итак мысли в студию
Кстати у опель астра тоже торсионная балка.

[Марш]

14.04.2009 13:44

#2

На ТАЗ 2109 тоже торсионная балка стояла...
Опель астра - бешеная табуретка...
Имхо разницу многорычажки и балки почуствуешь сразу

[Mr. BroNzeR]

14.04.2009 14:16

#3

Т.е с многорычажной подвеской управляемость хуже и они решили перейти на балку....для улучшения??? идиотизм какой то.!!!

[vitklassik]

14.04.2009 14:21

#4

Сообщение от Mr. BroNzeR
Т.е с многорычажной подвеской управляемость хуже и они решили перейти на балку....для улучшения??? идиотизм какой то.!!!

В новом "цывике" такая-же фишка.В седане многорычажка,а в хетче,который позиционируеся,как более спортивная модель-балка.И сказано,что в угоду управляемости.

[Serginio]

14.04.2009 15:31

#5

Сообщение от vitklassik
В новом "цывике" такая-же фишка.В седане многорычажка,а в хетче,который позиционируеся,как более спортивная модель-балка.И сказано,что в угоду управляемости.

Чушь!Ответ прост:вы в японии хэтч видели?Нет его там,а седан есть - японцы себе самое лучшее оставляют.Не может на балке быть управляемость лучше!

[vitklassik]

14.04.2009 15:55

#6

Сообщение от serginio
Чушь!Ответ прост:вы в японии хэтч видели?Нет его там,а седан есть - японцы себе самое лучшее оставляют.Не может на балке быть управляемость лучше!

Не чушь,а факт(что ставят)!
ссылка

Кстати,и про японский рынок,где по вашему,нет хетчей,можно почитать.

[Serginio]

14.04.2009 16:02

#7

Сообщение от vitklassik
Не чушь,а факт(что ставят)!
ссылка

Кстати,и про японский рынок,где по вашему,нет хетчей,можно почитать.

Я говорю про сивик!Нет в японии сивика хэтч,только седан.А то что в хэтч поставили движок в 200 лошадей,еще не говорит о том,что его балка это спецом сделано под мощный движок,для лучшей управляемости.

[F1]

14.04.2009 16:12

#8

Сообщение от ink
Что думаете? Дороги у нас сами знаете какие и роль подвески очень существенна.

Думаю, что вы сильно переоцениваете значимость данного вопроса. Готов побиться об заклад, что если вам дать прокатиться на 5 разных обычных клеркомобилях обычной комплектации, вы не определите, какая где подвеска.

[vitklassik]

14.04.2009 16:13

#9

Начитается спор не о чем.Я говорю,что в отличии от седана с многорычажкой в сивку-хетч + тайп-р ставят балку(просто констатирую факт),а в ответ слышу,что хондовцы,оказывается, просто дурят Европу и Америку,не продавая хетчи у себя.Спорить не хочу и не буду.

[Serginio]

14.04.2009 16:18

#10

Сообщение от vitklassik
Начитается спор не о чем.Я говорю,что в отличии от седана с многорычажкой в сивку-хетч + тайп-р ставят балку(просто констатирую факт),а в ответ слышу,что хондовцы,оказывается, просто дурят Европу и Америку,не продавая хетчи у себя.Спорить не хочу и не буду.

И в Америке нет хэтча.