J3 хавает масло помогите советом друзья!!!

[АлексанДРДР]

11.12.2012 05:50

#11

У меня тож жрёт, причём шелл есла меньше, ликви молли зимой уплетает за милу душу) Шелла съела литр на 8 тыс, ЛиквиМолли литр на 5 тыс.
Щас ни чего не буду делать, весной может залезу.
Дыма вообще не вижу из выхлопа и маслом не воняет.
Знаю только одно.
Колпаки менять без колечек - лишняя работа и деньги на ветер

[Олег.]

11.12.2012 07:53

#12

Сообщение от Роман27
Здорова Олег если не секрет по чём замена мск и можешь дать координаты мастеров!!!

Я не знаю, сколько запрашивают . Я делал сам. Наверняка гораздо дешевле чем в сервисе Затраты только на сами МСК и на ВАЗовские оправку и съемник. Не сложнее чем замена на ВАЗах.

J3 Замена маслосъемных колец! (сообщение 38)

[Перец]

11.12.2012 07:59

#13

примерно такой же расход был у меня, пробег 132 000.
шелл ультра 5w40.
Сделал раскоксовку.
Помогло: ушло очень много грязи, масло как залили, так после 3000 стоит на уровне, при этом полторы из трех в режиме трассы. раньше - до раскоксовки- за такой перегон доливал 250-300 мл.

[Олег.]

11.12.2012 10:15

#14

Сообщение от STOP
У меня была такая байда! Когда заливал мобил 5W-40 Super 3000(точно название не помню)

Сообщение от Kolin Pa
То же проходил это. Заменил на Мобил-1, 5-40 - угар ушел.

По отзывам, Мобил-1 это далеко не Мобил-3000.

[/7o/\HbIu /7]

11.12.2012 10:51

#15

Сообщение от Перец
шелл ультра 5w40.
Сделал раскоксовку.

Здравствуйте. А как именно Вы делали раскоксовку?

[amigo421]

11.12.2012 11:28

#16

тоже такая проблема была, щас на каждую вторую смену масла делаю раскоксовку вроде нормально относительно.
раскоксовку всегда делал Lavr Next
при чем у них на сайте статья даже как пример по раскоксовке на Elantra J3
здесь

обычно делаю так - гаража своего нет договорился с постоянным сервисом где обслуживаюсь, за 10-15 минут до закрытия загоняю к ним в бокс,
снимаю крышку, свечи, выравниваю поршни, заливаю жижу, затыкаю свечами чтобы дольше жарко было в цилиндрах и сваливаю , на следующее утро - маслянную промывку тоже лавра 5 минут холостых, быстро собираю и отдаю уже мастеру на штатную замену масла.

для выравнивания поршней, использую обычную проволоку 4 одинаковых по длине нарезки, вставив их в свечные колодцы, отвинчиваю два верхних винта на крышке ремня ГРМ и плоским ключом вроде на 17 прокручиваю распредвал, крутить его вместе с коробкой практически нереально и если нет напарника то чем нибудь подпираю педаль сцепления на это время.

[АлексанДРДР]

11.12.2012 13:32

#17

Я вообще не слышал лично людей которым бы раскоксовка помогла. сам конечно хочу сделать ради приличия, чтоб потом не кричать, она не помогает)
ТОгда да, тут колпаки МСК и раскоксовка. Потому как кольца может и расшивелит, а вот колпаки точно нет, они только под замену

[Klassik06]

11.12.2012 13:39

#18

мне всегда интересно было,вот там всё разкоксовалось,куча мусора,он ведь останется на стенках цилиндров,будет царапать их??а что будет с катализатором?забьётся??я не отговариваю,просто мысли в слух

[amigo421]

11.12.2012 14:44

#19

ну для смыва г..на как раз и заливается после раскоксовки маслянная промывка, на работающий двигатель.

а по раскоксовке сказать что прям все так хорошо не могу - было в какой то момент совсем плохо, сменил марку масла сделал раскоксовку стало скажем так терпимо, но все равно далеко не идеал.

а вообще ездить надо поменьше на почти холостых оборотах, двигатель то больше всего коксуется от холостых и близких к ним.

[Klassik06]

11.12.2012 15:14

#20

amigo421, да,но как езжу я,часто до отсечки,мотор быстрее изнашивается...и что лучше??ездить в диапозоне 2500-3500