16.10.2012 11:55
Как не терзали меня сомнения,решился я таки написать отчет.
В общем жил-был Vitklassik,владел Элантрой J-3 в комплектации GLS.К машине не было никаких претензий,более того,искренне считал что это лучший выбор в этом классе в сочетании цена-качество.В один прекрасный момент мне поступило предложение о покупке такого вот немца за "очень смешные деньги".Сумма была настолько мала,что я её даже не буду озвучивать.В общем имеем:выпуск 02.09.-я первый владелец с 15.10.10г.Первая моя мысль была:годик покататься,продать и купить Сида в максималке.НО,поездив буквально неделю,я понял:"не все йогурты одинаково полезны"(С).Эти машины,как автомобили,сравнивать некрректно.Даже при езде по прямой на большой скорости они по разному "держатся за дорогу",не говоря уж о прохождении поворотов.Такая же ситуация с комфортом-шумоизоляция на высоте.Причем её можно даже увидеть,а не только почувствовать.
Теперь об эксплуатации за два года владения.Стоимость посчитать очень легко:сам менял масло на 5 и 20т.км-масленный фильтр 300р,замена салонника 500р,замена щеток стеклоочистителя-1000р.К диллеру заехал один раз на 10т.км.-после заправки 98-м(Лукойл) ,загорелся чек.Итог- замена лямды-гарантия.После этого только 92(допускается).КАСКО мне стало 34тыс,не пргодилось,зато через день после окончания :
Печалька... .Расход бензина выходил средний-9.8л.Последний год бортовик не сбрасывал,цифра устаканилась до такой степени,что даже после часового стояка в пробке,она не изменялась.
В общем,машинка меня устраивала всем,за исключением динамики.Тяжело ей с места давался разгон(115 коников на почти 1.4т веса).Хотя,справедливости ради замечу,это было все-равно быстрей Элантры(11 с чем то до сотни по паспорту) .
Но тут вышло новое копьё.Поколение F-20.Это уже поколение турбо.Роль "овоща" теперь перешла к 114.Для 116 и 118,немцы взяли движек от мини-куперС ,1.6Т,переделали под задний привод,дефорсировали его и получили 116I-136лс-220НМ,118i-170лс-250НМ.Причем весь свой момент 116 выдает уже на 1350об\мин.По разгону до сотни 116 на оф сайте:8.5-механика,8.7-автомат(российский сайт почему-то пишет9.1с,хотя трехдверка8.7 при равном весе).118-я(7.4 и 7.5с соответственно).Цифры абсолютно реальные-ребята уже замерялись рэйслоджиком.Под капотом у этих моделей отличий нет,за исключением дополнительного масленного радиатора.И уже предлагаются чипы и возможность перепрошить мотор.Правда стоит это пока ОЧЕНЬ дорого,поскольку мотор новый.В общем захотелось.
На удачу выставил машину на продажу.Выставил за 680,продал первому-же приехавшему за 660.Кстати,кому интересно,можете посчитать падение в цене:в 10м году,да и до последнего времени новая стоила799т(а у меня была 9-го года).Думаю,хороший показатель.
Сейчас у БМВ идет акция-при покупке 116-й,автомат в подарок.Автомат ставится от взрослых моделей-8ступенчатый.Поход к ближайшему дилеру мне принес 3%скидку+автомат в подарок+коврики.Итого к базе я добавил пакет"комфорт драйв(сервотроник,датчик света,додя,парктроник) и музыку "профешионал"(с ней идет большой экран +ай-драйв)=ровно 905т.руб.КАСКО 48т(ИНГОССТРАХ,продукт "премиум").Сейчас пробег 300км.Средний расход показывает 7л при средней скорости 50км,ч.Машина реально едет.Как пишут на бмвклубе-по динамике равных до 150сил просто нет.Как обкатаю,обещаю заехать с Цивиком 4Д МТ.У моего друга такая,он считает что "Сивка рулит")
В общем,доволен,как слон.
З.Ы.Извеняюсь за много букАф,но вдруг кому интересно)