 |
|
|
Аспирант
|
11.01.2009 12:28
почему на холодном?может кто небудь объяснить?решил я проверить уровень масла зимой минус 10.и что?хотите сказать щуп мне покажет тот уровень который должен быть?масло проверяеца на прогретом двигателе,масло имеет свойство густеть,и часть масла всёравно остаеца в масленом насосе,фильтре,и масляных каналах,двигателю надо разогреть масло чтоб оно приняло своё рабочее состояние,почему зимой двигателю трудней завести машину потомучто масло загустевшее.я небуду никому доказывать пусть почему правельно на горячем.заехайте в любой сервис и вам там скажут что проверяеца на горячем двигателе.
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
i30 II SW 2012
1.6 6 АТ
Сообщений: 2,829
 5
В клубе с 14.04.2008
|
11.01.2009 15:57
Сообщение от юран
И не нужно. Поступайте как вам сказали: мерять только на горячем. (и желательно на ходу
я небуду никому доказывать пусть почему правельно на горячем.заехайте в любой сервис и вам там скажут что проверяеца на горячем двигателе.  )
Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней. Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней. |
|
|
17
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Студент
Hyundai Elantra 2002
2.0 АКПП
Сообщений: 31
В клубе с 14.04.2008
|
14.01.2009 22:20
Да пофигу на каком проверять кто хочет на холодном тот пускай на холодном, а кто хочет на прогретом тот пускай прогревает разница в 1мм на работу маслянного насоса и двигателя не влияет. Лично я проверяю как на холодной так и на прогретой машине.
|
|
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 430
В клубе с 03.12.2008
|
15.01.2009 22:10
а я и так и так мерию :) после того как поставил проверю через 5-10 минут (на горячую) и на холодную в момент прогрева же тоже надо знать какой уровень, дабы не было голодания в самом плохом для движка режиме-запуск на холодную в мороз.главное!! чтобы машина стояла строго!!! горизонтально. иначе могут быть погрешности сильные. |
|
|
