J4 Реагент 3000

[Andrey_5]

21.05.2012 21:47

#11

ХАДО заливал в десятку - двигатель работал как живой. А говорите, что эффекта нет. Надо все по технологии делать.

[ИгорьМ]

21.05.2012 21:55

#12

Сообщение от Andrey_5
ХАДО заливал в десятку - двигатель работал как живой.

А заливал в мертвый?

[ИгорьМ]

21.05.2012 22:03

#13

МММ в России не умрет.

[SeminoL]

21.05.2012 22:23

#14

Сообщение от Мишко22
Можно по подробней о этой штуке. Как выглядит, фото. И почему перед заменой масла заливаете?

Так выглядит содержимое упаковки "Реагента 3000":


1. Промывка и очистка двигателя специальным составом из флакона с номером 1. Этот флакон необходимо взболтать и залить в прогретый двигатель в старое масло и проехать на этом 1-ом флаконе от 70 до 100 км.
2. Сливаем старое масло, меняем масляный фильтр, меняем масло на новое. Для Элантры лучше всего Shell Helix Ultra (но это личное дело каждого).
3. После замены масла и масляного фильтра прогреваем двигатель до рабочей температуры (лучше всего проехать от 15 до 30 км), глушим двигатель и прямо в горячий двигатель заливаем состав из флакона с номером 2.
4. Запускаем двигатель и выводим его на обороты от 1500 до 2000 на 10 минут. Можно просто поездить 10 минут на 2-ой передаче в спокойном плавном режиме. После этого снова глушим двигатель. На этом основной процесс закончен.
5. После того, как с момента заливки в двигатель 2-го флакона проедем от 500 до 1000 км нужно заглушить двигатель и в горячий двигатель залить состав из флакона с номером 3. Далее поездить в плавном режиме на 2-ой передаче около 10 минут.
6. Далее автомобиль эксплуатируется в том режиме, который вам будет угоден. То ли это плавная, спокойная поездка, то ли это ускоренная гонка на трассе, то ли это просто интенсивная эксплуатация автомобиля (например, такси).

Цилиндр двигателя без применения "Реагент 3000" (работа на обычном масле). Хорошо видны места приработки пары трения КОЛЬЦО-ЦИЛИНДР, что значительно сказывается на износе двигателя:




Цилиндр двигателя после работы "Реагент 3000" (хорошо видно зеркало защитно-ремонтного покрытия с характерным стеклянным блеском):

[Мишко22]

21.05.2012 23:11

#15

Где купить сие чудо?

[SeminoL]

21.05.2012 23:32

#16

Сообщение от Мишко22
Где купить сие чудо?

"Реагент 3000" можно приобрести в вашем городе в торговой сети фирмы "АРГО".

[Nobody]

21.05.2012 23:42

#17

меня улыбает во ВСЕХ присадках такого рода - экономия топлива от 10% до 50% у кого на сколько наглости хватит)))) а вопрос счего бы это?

[SeminoL]

21.05.2012 23:48

#18

Сообщение от Nobody
меня улыбает во ВСЕХ присадках такого рода - экономия топлива от 10% до 50% у кого на сколько наглости хватит)))) а вопрос счего бы это?

"Реагент 3000" - это не присадка, как считают многие. Чтобы было проще понять без всяких заморочек - это восстановитель металла на основе алмазной крошки.

Экономия топлива напрямую зависит от компрессии в цилиндрах. Даже современные двигатели выдают КПД от 16% до 27%. Остальные 60% выбрасываются в выхлопную трубу. Задача "Реагента 3000" повысить компрессию в цилиндрах двигателя, что способствует более качественному сгоранию топлива, а значит и повышению мощности двигателя.

Для справки: двигатель Элантры 1.6 на 122 л.с. на самом деле выдерживает нагрузку до 130 л.с.

[Nobody]

21.05.2012 23:51

#19

SeminoL, Вы наверное не поняли вопрос?

[Seriy S]

22.05.2012 08:25

#20

Сообщение от SeminoL
Экономия топлива напрямую зависит от компрессии в цилиндрах. Даже современные двигатели выдают КПД от 16% до 27%. Остальные 60% выбрасываются в выхлопную трубу. Задача "Реагента 3000" повысить компрессию в цилиндрах двигателя, что способствует более качественному сгоранию топлива, а значит и повышению мощности двигателя.

О как!!!!!!!!! А от насморка помогает???


А Вы не находите, что качество фотографий мягко говоря слегка отличается???
П.С. Хотите экономию топлива???? Заправляйтесь на нормальных заправках, и учитесь экономично ездить. А то как многие жалуются на повышенный расход топлива, а сами кроме как активный разгон и резкое торможение ездить не могут.