Интересно, что на 4-х и 5-ти ступенчатых автоматах, от корейцев, на которых я ездил такого нет, по-этому меня это тоже слегка насторожило, но узнав, что так у всех 6-ти ступок, не обращаю внимания, дискомфорта не испытываю. Новые технологии или прошивка не обкатана хз...
Сообщение от Klendathu
Я не знаю как правильно проходить ТО. Может кто объяснит
Я на 1000 км записался к ОД на ТО-0, через дня 3 при 1200 км пробега подъехал. Само ТО-0 бесплатное (у нас по крайней мере), приемщик спросил "нет ли проблем с авто", далее ее помыли, загнали в ремзону, она там полчаса постояла, обсохла и я уехал. На все про все не более 1 часа, там только внешний осмотр, замену масла, фильтров и т.п. они не производят.
P.S. С собой иметь сервисную книжку и свидетельство о регистрации.
Проехал 1000 км, теперь понял природу пинков. Для того, чтобы "получить пинок" под зад, нужно плавно разгонятся, примерно до 40 км/ч, отпустить педаль газа и сразу же нажать ее. Такое ощущение, будто АКПП прыгает на 2 передачи вниз, в результате чего, происходит запаздывание и последующий рывок.
Сообщение от Klendathu
Проехал 1000 км, теперь понял природу пинков. Для того, чтобы "получить пинок" под зад, нужно плавно разгонятся, примерно до 40 км/ч, отпустить педаль газа и сразу же нажать ее. Такое ощущение, будто АКПП прыгает на 2 передачи вниз, в результате чего, происходит запаздывание и последующий рывок.
Помойму вы сейчас описали кикдаун. Что тут не так? На педаль, после того как отпускаете и нажимаете, с каким усилием нажимаете?
Сообщение от Klendathu
Проехал 1000 км, теперь понял природу пинков. Для того, чтобы "получить пинок" под зад, нужно плавно разгонятся, примерно до 40 км/ч, отпустить педаль газа и сразу же нажать ее. Такое ощущение, будто АКПП прыгает на 2 передачи вниз, в результате чего, происходит запаздывание и последующий рывок.
А не надо сразу же резко её нажимать. То же самое будет и на механике, если сцепление не успеет сработать ( с плунжером). Будем иметь пинок. Время переключения передачи не мгновенное.
Сообщение от drxaos
Помойму вы сейчас описали кикдаун. Что тут не так? На педаль, после того как отпускаете и нажимаете, с каким усилием нажимаете?
Да что Вы) Усилие 15%.
Сообщение от Эсер
А не надо сразу же резко её нажимать. То же самое будет и на механике, если сцепление не успеет сработать ( с плунжером). Будем иметь пинок. Время переключения передачи не мгновенное.