J3 Элантра 2001 года, американец, центральный замок из Китая

[Дмитрий 66966]

25.04.2021 14:01

#1

при покупке не обратил внимание что не работает центральный замок, ни с ключа, ни с брелка, закрывать приходится задние двери вручную пимпочкой, передние только с ключа или пимпочкой, разобрал переднюю дверь, предварительно проверив предохранитель(и),(живые). в двери был заколхозен активатор замка с многими проводами. но все были отрезаны под корень, подсоединены только два провода которые идут к остальным замкам (присоединил акум от шурика, все три двери при смене полярности открывают и закрывают) плюс к этому был блок с отрезаными проводами (как я понял это блок контроля стеклоподъемников, тоже заколхозен). так вот , купил у брата с китая замок с активаторами, соеденил по схеме, вроде все совпало, но при нажатии кнопки брелка срабатывает только передняя дверь( что с ключа что с брелка один фиг) остальные не фунциклируют) при этом если собирать на остальные провода от блока с алика (цепляя замки что шли в комплекте, собирал на весу) все работает
знающие люди, что делать?

[urriy]

25.04.2021 18:47

#2

Смотрите схему! Ищите перебитый провод. Все провода от моторов идут через перемычку "М45" на на блок "Реле ЦЗ" и далее в блок покоя (ETACS) который всем этим управляет. В свободном состоянии реле в блоке ЦЗ разомкнуты, а все моторы соединены вместе и переполюсовывая напряжение на любом из моторов должно всё срабатывать! В вашем случае коса между передней дверью и кузовом порвана (ИМХО) - проверьте., прозвоните. Или попробуйте подключится к мотору правой двери тогда будут работать - 3-и двери, если я прав и коса в неё цела.

[Дмитрий 66966]

26.04.2021 07:56

#3

Сообщение от urriy
Смотрите схему! Ищите перебитый провод. Все провода от моторов идут через перемычку "М45"...

я же писал что подключал питание от аккума к двум проводам идущим от главного активатора на остальные двери, они идут через жгут, все остальные замки работают, а через новый бок не работают

Сообщение от Дмитрий 66966
одсоединены только два провода которые идут к остальным замкам (присоединил акум от шурика, все три двери при смене полярности открывают и закрывают)

[urriy]

27.04.2021 13:07

#4

@Дмитрий 66966, Вы так написали что ни хрена не поймёшь!

Сообщение от Дмитрий 66966
подключал питание от аккума к двум проводам идущим от главного активатора

Где вы подключились, В двери водительской или за центральной консолью где стоит блок-реле ЦЗ?

[Дмитрий 66966]

28.04.2021 08:40

#5

Сообщение от urriy
...

в двери, там два провода которые идут дальше, вот к ним и подключал

[zotov]

28.04.2021 11:57

#6

@urriy, какую вязкость масла льешь ?
@urriy,

[urriy]

28.04.2021 12:51

#7

@Дмитрий 66966, А вы подключили к штатному замку или поставили 5-и проводный из комплекта

[Дмитрий 66966]

29.04.2021 08:13

#8

Сообщение от urriy
...

подключал вот это чудо китайской техники, заново, потому что как писал выше там стоял не родной заколхоженый замок притом на нем были подключены только два провода (синий и зеленый) и они шли на управление остальными тремя замками, именно к тем проводам я для проверки подавал питание, все родные три замка при этом срабатывали на открывание/закрывание, вот я и думал что поставлю китайское чудо со своим родным блоком управления и новым движком, а н нет. не фурычит

[urriy]

29.04.2021 23:47

#9

@Дмитрий 66966, Не понятно почему штатные не срабатывают от этого блока. Может штатные более мощные и силы тока не хватает блоку, если он сделан на мосфетах, а не на реле. Надо прозванивать.

[Дмитрий 66966]

30.04.2021 08:18

#10

Сообщение от urriy
...

меня вчера посетила такая же мысль, как установится теплая сухая погода, открыть водительскую дверь, вызвонить провода идущие на остальные движки (до блока под торпедой, так как думаю что из за него на остальные сигнал не идет) соеденить их минуя блок, так сказать по китайской схеме, без проброски новых проводов, в связи с этим моеже есть схема где указано на какой разъем идут провода от остальных движков в блоке центрального замка?