Пересел на S60 2008 года. Рассказываю...

[ilya____]

04.06.2012 21:43

#11

Сообщение от JozeFF
- сзади мало места для пассажиров. В Элке было больше.

Это как так? S60 вроде классом выше?

У товарища S40, так я хожу на неё окусываюсь. Но проблемы с запчастями всё-таки есть. Даже лампочки в управлялке отопителем по 250р. за штучку :) покупал, аналогов никакой экзист не выдаёт.

[metallurg]

04.06.2012 22:04

#12

Сообщение от JozeFF
А что скажешь на счет замены масла в коробке? Стоит туда вообще лезть? Менял ли ты?

Если знаешь как машина эксплуатировалась до тебя (без буксировки прицепов, без гонок до фанатизма, без залезания в ... места где буксовать приходилось, то я бы не менял.

[metallurg]

04.06.2012 22:05

#13

Сообщение от ilya____
Это как так? S60 вроде классом выше?

У товарища S40, так я хожу на неё окусываюсь. Но проблемы с запчастями всё-таки есть. Даже лампочки в управлялке отопителем по 250р. за штучку :) покупал, аналогов никакой экзист не выдаёт.

Классом выше, а 15 см пространства отобрано на элементы пассивной безопасности в кузове. Сзади реально теснее, чем вв элке. И вообще S60 это машина для эгоистов.

Лампочки по 250 каждый день покупает?

[JozeFF]

04.06.2012 22:08

#14

А вот так. Маловато его там ))) должно быть больше )))

[JozeFF]

04.06.2012 22:11

#15

Сообщение от metallurg
Если знаешь как машина эксплуатировалась до тебя (без буксировки прицепов, без гонок до фанатизма, без залезания в ... места где буксовать приходилось, то я бы не менял.

Да, в этом плане всё ровно. Так а у себя менял? Интересно просто очень!

[ilya____]

04.06.2012 22:12

#16

Сообщение от metallurg
лампочки по 250 каждый день покупает?

В том-то и дело, что меняет что-либо в разы реже, чем я на элке. Например, стойки стабилизаторов ему приговорили только на пробеге за 100тык, если не ошибаюсь на 115тыках. А я каждые 20-30 тык меняю, причём sachs, т.к. оригиналы никакие.

[JozeFF]

04.06.2012 22:16

#17

metallurg, а подскажи еще по поводу мойки двигателя, пожалуйста. Я вот в Элке каждый год сам мыл (просто керхером). А тут вот даже не знаю, что и делать. Официалы хотят за это 2 т.руб. А сам боюсь что-нибудь залить (датчики или мозги коробки и т.п.). Что скажешь? Люблю просто, чтоб мотор был чистым и летом ему легче дышалось.

[metallurg]

04.06.2012 23:01

#18

Сообщение от JozeFF
А вот так. Маловато его там ))) должно быть больше )))

Если подтёков нет долил бы и не парился. У себя не менял и пока не собираюсь.

[metallurg]

04.06.2012 23:03

#19

Сообщение от ilya____
В том-то и дело, что меняет что-либо в разы реже, чем я на элке. Например, стойки стабилизаторов ему приговорили только на пробеге за 100тык, если не ошибаюсь на 115тыках. А я каждые 20-30 тык меняю, причём sachs, т.к. оригиналы никакие.

Ну вот и в результате дешёвые запчасти по сумме истраченных денег получаются дороже. Я вот на Волво не чуствую разницы в подвеске на новой машине и на прошедшей 60 тык.

[metallurg]

04.06.2012 23:05

#20

Сообщение от JozeFF
metallurg, а подскажи еще по поводу мойки двигателя, пожалуйста. Я вот в Элке каждый год сам мыл (просто керхером). А тут вот даже не знаю, что и делать. Официалы хотят за это 2 т.руб. А сам боюсь что-нибудь залить (датчики или мозги коробки и т.п.). Что скажешь? Люблю просто, чтоб мотор был чистым и летом ему легче дышалось.

Не мою, вернее мою только у официалов, ибо если сожгут что, то сами и ремонтировать будут за свой счёт. А чтобы машине легче дышалось мыть надо не двигатель, а ....радиаторы