06.10.2018 22:42
Сообщение от Booking
...
В общем и целом согласен - да автомат у рено не стоит брать, в остальном нет проблем
вот по элантре абсолютно верно - её брать толкьо в максималке с АБС - потмоу как задних тормозов нет - вот себе тоже собираюсь ехать в гараж выкидыват ьпотроха с клапанов тормозным и ловить потом момент самому.
К меганов кстати без АБС я вообще не видел комплектаций, а насчет подлокотника - да ткань - но не видел протерых ниразу - а вот продавленный водительский подлокотник на элатре - явный косяк и просчет - тоже вот сижу и думаю как восстанавливать - отдельно то ручку хрен купишь - хотя там цена б ей 300р макс
Сообщение от Ильич
Как может АБС быть хуже или лучше?
А про автомобиль года - не смешите.
АБС - сравните и поймете о чем я говорю - у акцента например штришки на асфальте между схватываниями втри раза длиннее чем у витца 1999 года выпуска - это просто мы сравнивали вживую. Остальное понятн опо ощущениям и длине тормозного пути - у обычно элантры тормоза посредственные - тут надо признать. У мегана лучшие в классе.
Насчет автомобиля года - вообще не согласен с вашим мнением. В 1993 году заслущенно стал Ниссан Микра, в 2000 Ярис, в 2004 Приус. Да в ранние годы там были перегибы в оношении европейских марок - но потом конкурс стал адекватный.
Сообщение от trishmаn_01
Я бы америкосов б/у вообще не рассматривала. У Вас же американка? В 2004 году было много привозных утопленников и франкенштейнов.
А про меган Вы расскажите, как там лампы в фарах меняют). И свечи. Ремень грм на 40 тыс не лопался?
У моего соседа по гаражу была это чудо-машина, когда у меня была ж3.
А потом стереотипы всякие...типа три ф не покупать)).
да американка и 2 литра пихло куда как больше мне нра и меньше проблем имеет. Насчет именно утопленников и т.п. да бывало - тут как повезет - у меня норм, просто битая в жопу была.
Про меган да расскажу - да в фарах не очень удобно - менял знаю , но зная куда и как руки просовывать я по описанию поменял сразу в принципе легко, просто вымазав руки немного. Есть и еще мелочи - но на то они и мелочи - теже лампочки сколкь ораз их меняют в год? я один раз менял за все время и то потому что лень было ДХО поставить.
Свечи - тут вы что-то путаете - так же удобно как и в элантре сверху, другое дело катушки летят - да, но лечиться либо совсем дешево переходом на ВАЗ либо на БЕРУ. Опять же - эти все проблемы не раньше 100 000 км вылазят. Ремень ГРМ - тут да - все зависит от сервиса - бывало лопался сразу после замены - ну так куча машин с ремнями ездит. Лично у меня проблем с ним не было. Новый ремень кстати заводской легко ходит 120 000 км - проверено многими. Цепь недалеко ушла в этом плане - зато замена совсем других денег стоит.
Зато нет других мелочей - типо тросика газа заедающего со временем? ну про тормоза я выше описал, без АБС вообще ниочем они. Вот еще вспомнил - заедание ЦЗ в передних дверях и накрывается моторчик ЦЗ у меня уже стоит колхоз российский. Стекло перекашивается при опускании - правда вылечил тупо помазав направляющие. Конструкция ЭСП и обшивки дверей - ну капец вообщше прошлый век против мегана - там все просто и элегантно решено - разбирать -собирать одно удовольствие.
Вот из таких вещей и состоит картина в целом - меган авто 21 века, в элантра 20.
Про подвеску писали - да мягче на элантре, как и на акценте и сонате и прочем старье)) соогтветсвенно рулежка никакая - валкая что капец)) на тормозах опять же сказывается нелучшим образом.
Сидушки на любителя лежачей посадки и мне как-то неудобны, ну дизайн салона тоже субьективно конечно, но унылый))
Ну и такие очень приятные мелочи - как руль по выносу регулируется. Ну кнопка старт-стоп и ключ карта ,в топе даже с функцией свободные руки и куча опций прост ои близко недоступных для элантры.
Кстати очень удобные зеркала заднего вида, а салонное фотохромное.
Что еще вспомнил - часы не работающие на элантре, подтсветка приборов жутко тусклая и местами неработающая.
И это я сравниваю примерно одинаковые машины - пробег за 200, год 2001 и 2003 соотвественно - так что сранение практически корректное. Обе машины ездили в столицах, причем меган с рождения а Элантра только с 2006 года и уже ржа прет отовсюду, а у мегана только где краску сбили рыжики появились немного.
Сообщение от Ильич
Маркетологи, всякие журналы и премии с обычными людьми на разных планетах живут. У ВАГа вон куча всяких премий по авто
не путайте маркетоологов и конкурс где жюри журналисты таких изданий как ЗР и авторевю - вы изучите вопрос то внимательней. Так куча критерий и оценок кроме мнения жюри идет. И такой показатель как цена ой как сильно влияет тоже. Куча лучших машин - типо меринов и т.п. в разные годы не могли получить победу именно из-за дороговизны.