J4 Работа кондиционера

[Anubis]

26.12.2011 21:25

#11

lazzybean, Взял я это с того, что когда стоишь на холостых зимой и включаешь кондей, движок не реагирует на включение кондея.
А вот когда тепло, включаешь кондей и по движку сразу можно понять, что кондей включился.

[DarkFox]

26.12.2011 21:30

#12

Уважаемые, кондиционер в элке включается при любой минусовой температуре. А по поводу тех, кто утверждает что у него при температуре ниже 5 градусов не включается, хочу сказать что вы не правы, возможно на авто начала 90-х он и не включался, сейчас ситуация иная. На собственно опыте убеждался и не раз при температуре -27 он отлично работал.

[lazzybean]

26.12.2011 21:40

#13

Anubis, лично мою элу передергивает при включении кондея независимо от времени года. Ну и распотевание стекла свидетельствует.
Может модельный год разный, из-за этого.

[Anubis]

26.12.2011 21:45

#14

lazzybean, может из-за года зависит

[Dmitry_sam]

06.01.2012 23:18

#15

Ниже минус 5 кондиционер при заборе воздуха снаружи может включиться только кратковременно (если судить по вращению вентилятора охлаждения). Потом отключается. Запотевание уходит просто от обдува теплым воздухом. Если посмотреть работу кондиционера вообще и на автомобиле в частности, сразу станет ясно, что к чему. Конденсат летом под машиной получается из-за разности температуры радиатора кондиционера (тот, что в салоне или в помещении) и окружающей температуры. Датчик и стоит на то, чтобы зимой не происходило обмерзание радиатора (точнее испарителя) в салоне. Если работает зимой - косяк однозначный. Хотя некоторые сервисмены пытались меня убедить в обратном. На двух машинах (моя и Акцент жены) все так, как я написал. С уважением. Дмитрий.

[DarkFox]

06.01.2012 23:23

#16

Сообщение от Dmitry_sam
Ниже минус 5 кондиционер при заборе воздуха снаружи может включиться только кратковременно (если судить по вращению вентилятора охлаждения). Потом отключается. Запотевание уходит просто от обдува теплым воздухом. Если посмотреть работу кондиционера вообще и на автомобиле в частности, сразу станет ясно, что к чему. Конденсат летом под машиной получается из-за разности температуры радиатора кондиционера (тот, что в салоне или в помещении) и окружающей температуры. Датчик и стоит на то, чтобы зимой не происходило обмерзание радиатора (точнее испарителя) в салоне. Если работает зимой - косяк однозначный. Хотя некоторые сервисмены пытались меня убедить в обратном. На двух машинах (моя и Акцент жены) все так, как я написал. С уважением. Дмитрий.

Дмитрий в современных авто кондиционер включается независимо от забортной температуры, а то что вы утверждаете что сапотевание уходит от обдува теплым воздухом это не верно, я пробовал температуру убирать в минус, когда кран закрывается, кондей включен, он сушит

[Andrey_74]

07.01.2012 08:40

#17

Сообщение от DarkFox
я пробовал температуру убирать в минус, когда кран закрывается, кондей включен, он сушит

Глядите, у человека особое авто, у него и кран на антифризе есть, которого даже на десятках уже не было, а были только воздушные заслонки, меняющие прохождение потоков (через радиатор или в обход) . А кондиционер при минусе включается (ниже -5С) только если закрыта заслонка рециркуляции (то есть воздух в системе крутится теплый), иначе просто горит лампа индикации. Проверено на всех машинах, которыми доводилось управлять в последнее время: Акцент, Элантра J4, Sportage 2011. Кстати этот баян уже неоднократно обсуждался на форуме.

[Albert]

07.01.2012 11:59

#18

При температуре -5 и ниже автоматика отключит компрессор, т.к. это средняя величина минимальной температуры испарения фреона.
И еще цитата:
"Компрессор — один из самых дорогостоящих элементов кондиционера, и следует соблюдать несколько простых правил:
— не включать автокондиционер при температуре окружающего воздуха ниже 5°С, так как прошедший испаритель фреон может не перейти в парообразное состояние, а попадание жидкого фреона в компрессор вызовет его поломку;
— если вы садитесь в нагретую на стоянке машину, то сначала пустите двигатель и дайте поработать ему хотя бы полминуты, а уж потом нажимайте кнопку автокондиционера (кстати, при этом будет меньше нагрузка на стартер двигателя при пуске);
— прежде, чем заглушить двигатель, выключите автокондиционер.
Конечно, можно отступать от этих правил, так как современные автокондиционеры основательно защищены соответствующими датчиками. Но электроника тоже иногда отказывает, а замена компрессора в российских условиях может обойтись в 800 долларов.
При работе автокондиционера компрессор отбирает у двигателя от 2 до 6 кВт мощности. " Извиняюсь за "много букоф"

[DarkFox]

07.01.2012 12:09

#19

Сообщение от Andrey_74
Глядите, у человека особое авто, у него и кран на антифризе есть, которого даже на десятках уже не было, а были только воздушные заслонки, меняющие прохождение потоков (через радиатор или в обход) . А кондиционер при минусе включается (ниже -5С) только если закрыта заслонка рециркуляции (то есть воздух в системе крутится теплый), иначе просто горит лампа индикации. Проверено на всех машинах, которыми доводилось управлять в последнее время: Акцент, Элантра J4, Sportage 2011. Кстати этот баян уже неоднократно обсуждался на форуме.

Под краном имел ввиду заслонку, но по поводу кондиционера останусь на своем

[ИгорьМ]

07.01.2012 17:54

#20

Сообщение от DarkFox
Под краном имел ввиду заслонку, но по поводу кондиционера останусь на своем

Можно оставаться с чем угодно,но физику не обманешь.