J3 Как сделать ксенон с линзами. Вариант №2.

[Pektusin76]

15.02.2010 14:52

#1

Вариант 1: Как сделать ксенон с линзами.

Добрый день всем! (или по обстоятельствам). решил что надо создать тему заново. в предыдущих уже слишком много воды, мало кто перечитает 85 страниц....
итак купил линзы за 4500р. в комплект входят две линзы, лампочки на 5000К, проводка с управляющими модулями, крепеж. упаковано все нормально, выглядит так же. блоки ксенона взял Шо-Ми за 900р штука. то есть всего потратил на все 6300р.

если читать инструкцию, шаг 1: снимаем фару. шаг 2 снятие стекла, реализуется двумя способами: А) ложим фару в картонную коробку и греем строительным феном через дырку 15 мин. (надо учитывать что бы на фару он не дул, проплавите, и не понятно на какую температуру его выставить.... можно потренироваться на пустом ящике, предварительно оборудовав градусником. слышал как сняли стекло с фары акцента, грели прямым способом, в итоге повело пластмассу, исправили ее так же при помощи фена). Б) использовать термостат на 85 С в течении 12 мин. Дома ни у кого нет термостата???!!!)))))))) сам воспользовался смесью А и Б, разбирал в бане было 70 С остальное нагрел.... стекло отошло хорошо. читаю разные статьи, понял что люди делают сначала одну фару потом вторую. делать надо сразу обе будет проще. хотя есть риск, что останетесь без света, если не осилите, рассчитывайте свои силы.... в инструкции сказано убрать оставшийся герметик, не надо, просто аккуратно прижимаем его к краям... и не пачкаем. предлагаю на него же и закрыть фару, предварительно подогрев. 5-10 шаги инструкции посвящены демонтажу деталей от галогеновой лампы и монтажу линзы, часть демонтажа крепежа галогенки предлагаю сделать заранее. вкручиваем линзу и затягиваем ее как показано на рисунке. положение линзы определяется специальной шайбой. затянул руками с большим усилием...думаю не открутится.

в пункте 15 все тестится, потом закроют стекло. предлагаю тест сделать заранее. а сразу после установки линзы (линзу тоже подготовить: достать лампу, что бы провода не мешали) в отражатель закрыть стекло фары, меньше мусору и отпечатков туда попадет. думаю что на это уйдет мин 15 после снятия стекла. искал в магазине герметик с похожими свойствами, не нашел. закрыл на остатки старого, потом может сверху помажу более подходящим (некоторые пишут что в комплект линз входит герметик, в мой нет, тот что купил жидкий).

[Pektusin76]

15.02.2010 15:06

#2

на 20 приступаем к монтажу проводки. в комплекте идут специальные фиксаторы - не подошли провода в фаре толще чем можно в этот фиксатор засунуть, а вся проводка электрической части в плане сечения вызывает мое нарекание, тонковата, хотя расчетов не производил. так же хочу отметить некоторую непродуманность ее конструкции. оставим на совести разработчиков. если посмотреть на шаг 24 то видно что в обоих пробках под проводку проделали отверстия диаметром 25мм. именно это мне и не нравится, слишком много блоков и развилок, но это изначально Конструктор. поэтому блок реле, объединяющий дальний и ближний приклеил к фаре (см. фото), туда же приклеил разъем проводки. потом позаливаю термоклеем, кончился внезапно. огорчает отсутствие пыльника на этом разъеме, придется потом изобретать. внизу фары, в районе корректора сделал отверстие (надо чуть правее, чем на фото, чуть чуть задел опору корректора), убрал развилку на дальний и ближний, проводку вдел в отверстие и залил герметиком. на дальнем "плюсе" провода спаял, на массу сделал колечко, под болтиком. на ближнем обжал провода на папу, что бы не портить изоляцию штатных и не паять, и соединил с разъемом. в инструкции это 21 шаг. переходим к монтажу на машину... шаги инструкции 25-27. места с права нет (занимался пока только этой фарой). долго прикладывал куда же засунуть блоки. решил их расположить под фарой (см. фото). приклеил на скоч, у модуля ксенона даже одно из отверстий крепежа совпало с отверстием в кузове. по проводам все очень удачно легло. проводку до АКБ продел в бампере, потом летом сниму накладку бампера устрою как нибудь получше. если смотреть шаг 26. то там у рено видно самопальный кронштейн на котором висит блок, правда не из комплекта, что в инструкции(???). вот вроде и все. суммарно на две фары при подготовке инструмента и нормально растущих руках уйдет часов 6 наверно (можно меньше).

[Pektusin76]

15.02.2010 15:16

#3

Подвожу итоги. светить стало ярче. слепит не намного больше чем галогенка. правда и освещает меньше просто ксенона. имеет четкие границы освещения. ближайший ТО весной расставит точки над И.
по фото:
1. ближний
2. дальний
3. граница света на заборе
4. свет ближнего
5. габариты

[Pektusin76]

15.02.2010 15:30

#4

6. ближний на дистанции метров в 30
7. дальний на дистанции метров в 30
8. ближний метров с 4-5 (из светового потока вышел, почти не слепит)
9. дальний метров с 4-5
линза справа - на машине, слева галоген (OSRAM), на этих фото все наоборот

[Biz]

15.02.2010 15:41

#5

Сообщение от Pektusin76
ближайший ТО весной расставит точки над И

А автокорректор есть?

[Pektusin76]

15.02.2010 15:50

#6

корректора фар нет. а есть ли автокорректор не знаю. как узнать? американка.

[Biz]

15.02.2010 16:28

#7

Ксенон должен быть с автокорректором по закону. Так что, ТО Вам не пройти, видимо.

[drive007]

15.02.2010 16:32

#8

Сообщение от Biz
Ксенон должен быть с автокорректором по закону.

а также омыватель фар должен быть ....

[Shadowru]

15.02.2010 22:11

#9

Сообщение от Biz
Ксенон должен быть с автокорректором по закону. Так что, ТО Вам не пройти, видимо.

По какому закону? Из действующих, пожалуйста.

З.Ы. А что делать тем, у кого ксенон штатно, но нет ни омывателя, ни автокорректора (автомобили не для Европейских рынков)?

[Biz]

15.02.2010 23:19

#10

Сообщение от Shadowru
По какому закону? Из действующих, пожалуйста.

Не знаю. ОБС.

Что, это не так?