J3 Не сразу заводится на холодный двигатель

[димка79]

12.07.2010 13:42

#61

Сообщение от rbro
как проверить датчик?

https://elantra-club.ru/manuals/xd/html/4_11.htm

[алексей377]

12.07.2010 22:04

#62

+1 про датчик.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) , влияет ого го как и именно на холодном двигле.
Про резинки и бензофильтр, мож оно конечно и так, но сугубо моё ИМХО, загаженность этих агрегатов или их задубление( про манжеты) скорее скажется на мощностных режимах а не в режиме прогрева.

Сейчас получил ЧЕК на утреннем прогреве в 200 км от города))) вот смотрю наш форум, но инфы у нас по движкам и ЧЕКАМ ноль по сравнению с другими автоклубами, но мож это и плюс, так как ломается техника не часто

[алексей377]

14.07.2010 09:20

#63

Вообщем трабл довольно часто встречающийся на просторах и-нета в разных авто, так как принцип работы инжектора у всех одинаковый.
На холодную заводишь, обороты выходят на прогревочные, потом начинают колбасится и прыгать от 1500 до 600, движка начинает троить, лезет ЧЕК а то и глохнет. Причем с газком играешься, удерживая на 1400-1600, прогреется чутка и оппа , всё ок.
Единого мнения у инет сообщества по лечению сего трабла НЕТ.
По моему мнению, которое вобрало в себя мнения многих смотреть стоит:
1)клапан ХХ,(заменить, почистить)
2)Датчик ТОЖ( который к мозгам)( заменить на заведомо исправный, посмотреть чего будет)
3)Правда или нет - не знаю, блокировка по бензонасосу от нештатной сигналки. Этот вопрос вообще очень интересный.
4) Разновсяческие системы бензобака, пробка, система улавливания паров с клапаном.
5) Ну и свечи, провода, фильтра , - хотя эта группа будет давать траблы не только на прогреве, я б даж сказал не столько на прогреве, сколько на мощностных режимах.

О лямда зондах ни слова, почему? Потому, что они в прогреве не принимают никакого участия, а включаются позже. Вот.

[Serg_Kr]

14.07.2010 10:18

#64

на счет п.2 знаю что один датчик расположен на корпусе термостата, а есть еще ?

[димка79]

14.07.2010 17:46

#65

Сообщение от Serg_Kr
на счет п.2 знаю что один датчик расположен на корпусе термостата, а есть еще ?

вроде один всегда был

[Toy]

15.07.2010 10:07

#66

а возможно что это вина прошивки контроллера??
купил журнал ЗР там аналогичная проблема у сузуки джими. первый раз заводишь и двигатель троит, второй раз без проблем, там всему виной прошивка не предназначенная для россии.

[димка79]

15.07.2010 10:35

#67

Сообщение от Toy
а возможно что это вина прошивки контроллера??
купил журнал ЗР там аналогичная проблема у сузуки джими. первый раз заводишь и двигатель троит, второй раз без проблем, там всему виной прошивка не предназначенная для россии.

надо просто сканер подключить с утра и посмотреть,что покажет

[Toy]

15.07.2010 11:19

#68

Сообщение от димка79
надо просто сканер подключить с утра и посмотреть,что покажет

на той неделе делал диагностику, тоже сказали просканировать сразу после плохого запуска. А так по параметрам все вроде в порядке

[алексей377]

15.07.2010 12:11

#69

#64

Датчика температуры, у нас вроде два, а то и три, если считать датчик включения "карлсона"
На 1,6 я так понимаю "мозговой датчик " температуры двигла находится в ГБЦ, на правом дальнем углу, если стоять перед капотом а/м, как бы с обратной стороны движка.

[алексей377]

15.07.2010 12:15

#70

Сообщение от Toy
на той неделе делал диагностику, тоже сказали просканировать сразу после плохого запуска. А так по параметрам все вроде в порядке

С утра в сервисе и проверяли, холодный пуск, если +30 это "холод", погрешили на клапан ХХ, почистили, плаванье оборотов отступило, соответственно и троение тоже, второй день тестю.
И про бензонасос пару ласковых мне сказали, но это отдельная тема.