J4 Опорное напряжение O2 Sensor

[legioner503]

18.03.2023 23:12

#1

Всем привет, Elantra 2009 Американка 2.0 высокий расход топлива, первым делом начал проверять датчик кислорода и заметил, что на нём 2.1В опорного напряжения, через elm 327 на графике показывает падение до 1.2В. Отсюда вопрос какое опорное напряжение должно быть?
Смущает, что на других машинах оно колебалось от 0.1 до 0.9В

[ЮрийЯ]

19.03.2023 10:15

#2

А ты ничего не путаешь? Опорное напряжение выдает ЭБУ и оно примерно 0,45в и не должно никуда прыгать.
Вероятнее всего у тебя забит кат. Посмотри графики работы 1 и 2 лямбды. На первой должна быть синусоида, (конечно это в идеале) и напруга 0.1 - 0.9в, на 2-й должна быть прямая линия ( идеал) и примерно 0.7в. Если дает "волну" - кирдык кату.
Не бывает, что показания " зависают "?

[legioner503]

20.03.2023 04:51

#3

Нет, не путаю, вот фото первой лямбды с откльсенным датчиком и с включенным

Вот две лямбды

[ЮрийЯ]

23.03.2023 20:11

#4

Как то все это странно. Все же я бы купил видеоэндоскоп с подсветкой и осмотрел кат.
Из личного: после покупки тоже жрала ( 12.5 в ГЦ при экономной езде), осмотр ката показал, что бывший насверлил в нем дыр ( при...к) и кат стал рассыпаться. Сделал псевдокат из сетки и расход упал на 2.5 л.

[legioner503]

24.03.2023 03:14

#5

Машина смог чек проходила, кат считаю что живой, ещё один странный момент: при включении кондея, дальнего света фар, вентилятор печки на максимум. Напряжение в сети падает до 12В, вроде такого быть не должно. Юрий не могли бы вы померить на своей машине напряжение 1 датчика кислорода? И посмотреть проседание напряжение при включении всех приборов?

[bay1984]

24.03.2023 20:46

#6

Сообщение от legioner503
Машина смог чек проходила, кат считаю что живой, ещё один странный момент: при включении кондея,...

Какой интересный у тебя приборчик! он с обд читает данные? Или щупы к лямбде подключены? Может у тебя есть более менее обыденный елм327?
Так то опорное как выше писали должно быть 0.45 или 0.4. но это на второй лямбде, на первой вроде должно быть аналогично.

Сообщение от ЮрийЯ
А ты ничего не путаешь? Опорное напряжение выдает ЭБУ и оно примерно 0,45в и не должно никуда...

А что если на второй лямбде прямая 0.6 или 0.7 вольта, но через 10 минут работы холостых она вдруг резко становиться синусоидой, причем синхронной с первой лямбдой? Тогда какие выводы можно сделать?

[legioner503]

25.03.2023 02:16

#7

Сообщение от bay1984
Какой интересный у тебя приборчик! он с обд читает данные? Или щупы к лямбде подключены? Может у...

Пробовал я и обычным ELM327 1.5 значения такие же, тот прибор, что на фото профессиональный. Уже и незнаю, что думать с этим расходом... В ближайшее время полезу топливный фильтр смотреть, но вопрос с вольтажом не даёт покоя ..

[bay1984]

25.03.2023 08:39

#8

Сообщение от legioner503
Пробовал я и обычным ELM327 1.5 значения такие же, тот прибор, что на фото профессиональный. Уже и...

Какая прога у тебя под елм? Можешь выложить скрин того что кажет елм?
По первому фото для меня не понятны значения, скачет от 0 до 5? По виду кажется будто прибор обрезает то что выше 5 вольт.
А ошибок нет по лямбде? Типа высокого уровня напряжения?
Мультиметром по факту проверял опорное на разьеме лямбды?
Тут на сайте есть документация, если есть доступ почитай , там возможно будет ответ на твою проблему, если нет доступа то увы, кроме диагноста тебе тут никто не поможет, как по мне, опорное должно быть 0.45 если значение больше меньше то проблема либо в проводке, либо в мозгах, сегодня не получиться, а завтра у себя проверю какое опорное у меня на первой лямбде.

[ЮрийЯ]

29.03.2023 19:40

#9

По напряжению. Это норма. У меня тоже проседает до 12 в.но только на ХХ, при легком газе все приходит в норму. Наш гена не рассчитан на езду с габаритами и фарами. Ставил светодиоды на ближний и все было ОК, но увы, на бдительных гайцов нарываться не хочется. Хочу поставить светодиоды на тормоза.
Опорное напряжение должно быть 0.45в( с небольшими отклонениями, кажется в 0.05в )и никаким другим. Замерял у себя: четко 0.45. На ходу в зависимости от нагрузки сигнальное напряжение может меняться от 0.1 до 0.9в. Опорное остается постоянным, на то оно и опорное.
По 2-й лямбде: если через 10 мин прямая стала синусоидой - кирдык кату. 2-я лямбда контролирует кат и ничего больше. Нормальное напряжение на ней 0.5 - 0.7в.

[bay1984]

31.03.2023 18:41

#10

Сообщение от ЮрийЯ
По напряжению. Это норма. У меня тоже проседает до 12 в.но только на ХХ, при легком газе все...

Кто сказал что гена не расчитан? Откуда инфа?
Если кату хана тогда почему сразу синус не идет? Проверял на киа рио 15 года с 80 тысячным пробегом, там также примерно было.