J3 Вопрос про мигающий чек энжн.

[super_a]

10.04.2011 23:23

#11

Сегодня вечером катался, проверял. Проблема не решена, мигание возобновилось на скорости.120-130км.ч(по спидометру) при оборотах двигателя от 3тыс. Мигание как и раньше прекращается после сброса скорости до 80-100км.ч.
Вопрос в том, как показать эту ошибку на СТО, ведь мигание пропадает, а кататься до момента когда загорится постоянно что- то больше не охото...

[kumuka]

10.04.2011 23:44

#12

Сообщение от super_a
Вопрос в том, как показать эту ошибку на СТО, ведь мигание пропадает

у тебя же один раз чек надолго загорался... вот покатайся до тех пор, пока это не случится и сразу на диагностику) В принципе, можно и сейчас... но есть вероятность, что ошибок не будет.

[Nic74]

11.04.2011 14:57

#13

Сообщение от kumuka
Мигание индикатора - признак пропусков зажигания. Возможно, пора менять свечи и\или ВВ провода.

When misfire rate increases to 5-25 percent per 200 engine revolutions, there is danger of catalytic converter damage. ECM will set DTC P0300 on one drive cycle and MIL will blink on and off.

Кстати, "...если трактовать Misfire как "Пропуски зажигания", проблему можно никогда и не решить, даже заменив всю систему зажигания. А если трактовать как положено "Пропуски воспламенения", тогда возникают мысли, с чем же еще кроме системы зажигания может быть это связано..."
Это так, на всякий случай.

[di71]

11.04.2011 15:17

#14

Сообщение от super_a
Сегодня вечером катался, проверял. Проблема не решена, мигание возобновилось на скорости.120-130км.ч(по спидометру) при оборотах двигателя от 3тыс. Мигание как и раньше прекращается после сброса скорости до 80-100км.ч.
Вопрос в том, как показать эту ошибку на СТО, ведь мигание пропадает, а кататься до момента когда загорится постоянно что- то больше не охото...

Мигание это временная ошибка, может быть и от плохого топлива и от недостатка воздуха (грязный воздушный фильтр). Если появляется несколько раз то загорается на постоянно. для начала проверить воздушный фильтр и заправится на проверенной колонке. Так же ОЧЕНЬ рекомендую снять с выпускного коллектора жарозащитный экран и посмотреть чугуний на предмет трещин. Лично у меня мигало из-за порвавшейся гофры перед катализатором, секло немного.

[drtemka]

12.04.2011 18:36

#15

Всем доброго времени суток!Недавно купил элантру j3,стал гореть чек,изменений в работе двигателя никаких не замечал что до что после,скидывал клемму минут на 15 чек гаснет,хватало на день и опять загорался.Решил поменять свечи и топливный фильтр,двигатель стал ровнее работать)),проездив 3 дня обрадовался,думал все избавился..на 4 загорелся.Народ подскажите что может быть??Понимаю вариантов куча,но все же..P.S Бывший хозяин ездил на диагностику так ничего и не нашли

[pomaxa]

12.04.2011 18:41

#16

если горит постоянно - комп покажет куда копать

[Гео]

13.04.2011 08:35

#17

Те же самые симптомы. Ошибка не сохранилась. Свечи - в/в провода - катушки - компрессия, такой алгоритм проверки. И гофру поменял. Пока 4ек не загорался. Говорят от частых пропусков катализатор портится. А еще кажется это болезнь хроническая..

[Gvalexey]

13.04.2011 09:02

#18

super_a, а что это за Седан АТ3??автомобильно-тракторный завод? сорри что не в тему

[drtemka]

13.04.2011 17:46

#19

насколько знаю это полная комплектация акцента на автомате (АТ3),на механике полная МТ3

[super_a]

15.04.2011 11:31

#20

Сообщение от Gvalexey
super_a, а что это за Седан АТ3??автомобильно-тракторный завод? сорри что не в тему

Комплектация вроде такая. Типа самая крутая для а.м. тагазовской сборки.