14.01.2008 00:32
Я вот тоже воспользовался Дакаром. В качестве диагностики. Купил Элантру (2002 2.0л МКПП GLS) из Америки и решил проверить что я купил:) На просьбу проверить "ВСЁ" мне предложили сделать диагностику тормозов, подвески и двигателя. В итоге сделав это все (на Кржижановского) мне выдали заключение с рекомендациями :
1. Заменить жидкость в приводе сцепления
2. заменить задние торм. цилиндры (текут)
3. заменить задние колодки (из-за цилиндров)
4. С Двиглом все норм (ошибок в контроллере нет)
С заключением было куча графиков и показаний, которые мне объяснить не удосужились. Ну я порадовался что все хорошо, подвеска вроде бы и вправду нормальная (на слух нигде ничего не стучало при езде), и поехал домой на Родину. Там загнал машину на яму и... обнаружил:
1. Порвана резинка задней опоры двигателя
2. Течет масло ГУР
3. Люфт резинки стабилизатора поперечной устойчивости (балка между передних колес)
Плюс ко всему периодически, особенно на холодную свистит какой-то ремень (генератор наверное). Да и знакомый мужик посмотрев на ремни сказал что давно бы пора менять ибо сухие (или что-то в этом роде)...
Очень сомневаюсь что эти косяки образовались по дороге на Родину. А посему не слишком доволен техническим ремонтом Дакара...имхо