J3 Пузырьки на щупе АКПП

[Badiboy]

25.03.2009 10:51

#11

Сообщение от djserg-minyar
Есть 4 вида коробок на сколько мне помниться, различия следующие:
1) Фильтр стоит под поддоном, если поддон снизу.
2) Поддон снизу, но фильтра там нет.
3) Фильтр стоит внутри. при этом поддон сбоку коробки, со стороный левого колеса.
4) Фильтр стоит снаружи, под воздушным фильтром. По виду похож на маслянный, только чуть меньше.

Фигасе, все даже сложнее чем я думал. :) Хорошо было на Дэу: там или американская, или европейская, одно из двух. :)

Кстати, автору по теме вопроса: съездили бы вы в специализированный сервис по АКПП, да проконсультировались. Там вам и модель коробки скажут, и про фильтр скажут... Благо в СПб таких сервисов не один. АКПП не та вещь, с которой стоит заниматься самолечением: высока будет цена ошибки. Строго мое IMHO.

[djserg-minyar]

25.03.2009 11:11

#12

nikitos87, писал не тебе, а просто упаминул твоё имя, так как ты проделывал эту процедуру.

[burner98]

25.03.2009 17:55

#13

Машинка дорестайл, американка, до этого с автоматами дела не имел, мне казалось что цвет жидкости не "бурый", а красный, теперь посмотрев на чистую жидкость и её цвет имею представление. Машинкой владею полгода и предыдущую замену делали в США, даже есть данные на carfax.com при каком пробеге осуществлялась замена. Приплюсовав к тому пробегу указанный в сервисной книжке интервал замен, на данный момент остаётся ещё где то тысяч 15 км.

Спасибо всем, хоть прояснили ситуацию, на 27 марта записался на замену в эту конторку ссылка, цена вопроса 1200р. + жидкость, говорят есть в наличии Mitsubishi SP-III, что порадовало ибо в магазинах с ней очень туго, только exist.ru, но как всегда сроки...

Пройду замену отпишусь. И кстати - не до конца понял на щупе метки, с COLD всё понятно, а вот HOT не написано, есть какой то изгиб (см.фото первого сообщения), судя по фото уровень в норме?

[mikita]

25.03.2009 18:08

#14

Пузыри на щупе могут говорить лишь об одном: в коробке идет вспенивание масла.
Я уже прокололся как-то, наслушавшись советов типа "да поменяй ты масло и все пучком будет" (читай тут: J3 Страшная история ). Причин вспенивания может быть масса. От элементарного недолива-перелива, до механических неисправностях. По сему, лучше не пожалеть 1600 р. и съездить в сервис на глобальную диагностику акпп дабы избежать дорогого ремонта.
Что касается стоимости замены масла и фильтра - я как-то менял масло и фильтр в сервисе. Итого получилось 6000р. Не очень дешево конечно, но у меня акпп не элантровская. У меня машина Аванте (элка для корейского рынка), отсюда проблемы (читай дороговизна) запчастей. Фильтр у меня стоил 1600р.
Кстати, фильтр у меня, равно как и у Элки 1,6 находится внутри коробки. Т.е. чтоб поменять его, надо поддон снять.

[Nic74]

25.03.2009 18:58

#15

Сообщение от mikita
Т.е. чтоб поменять его, надо поддон снять.

Ну это не внутри, это практически снаружи, такие фильтры надо менять при каждой замене ATF. Внутри - это когда полкоробки надо разобрать, чтоб добраться, те меняются при ремонте.

[mihsa]

26.03.2009 00:26

#16

Сообщение от Nic74
Ну это не внутри, это практически снаружи, такие фильтры надо менять при каждой замене ATF. Внутри - это когда полкоробки надо разобрать, чтоб добраться, те меняются при ремонте.

+1,

[burner98]

27.03.2009 21:16

#17

Поменял на сервисе жидкость АКПП, сняли поддон, промыли Декстроном и залили SPIII. вышло 800р. замена и 5л. ATF SPIII по 330р/л. Коробка кстати необслуживаемая, фильтра в поддоне нет, он глубже и с большим ресурсом. Порекомендовали через 1000км пройти процедуру ещё раз, что думаете по этому поводу? Стоит ли?
По ощущениям сугубо субъективным: в разы уменьшилась вибрация на стоянке в режиме D, ну и цвет естественно =)

[mikita]

28.03.2009 01:00

#18

burner98, ну цвет по-любому улучшится, даже на самой убитой коробке. Это я по себе знаю. Попал как-то уже разок. А вот если вибрация уменьшилась - это пожалуй хорошо... Но по-любому, если была стружка в коробке, это капец... Может не сразу, но в недалеком будущем точно. Лучше особо не тянуть с ремонтом. Или хотя бы пройти полную диагностику - не пожалеть 10-13 штук и жить спокойно.

[burner98]

28.03.2009 12:18

#19

Сообщение от mikita
. Или хотя бы пройти полную диагностику - не пожалеть 10-13 штук и жить спокойно.

Или наоборот неспокойно
Да дело в том что ремонт порядка 50тыс.руб. А диагностика получается где то четвёртая часть ремонта, психологически сложно пойти на это, к тому жее если нет определённых предпосылок... Поезжу посмотрю что там с пузырьками, вчера уже темно после замены было.

[Sol.Ax]

28.03.2009 14:18

#20

Сообщение от burner98
Поменял на сервисе жидкость АКПП, сняли поддон, промыли Декстроном и залили SPIII.

А у тебя поддно снизу стоит? странно...вроде сбоку должен стоять!:)