Сегодня поставил Элантру на ровную площадку, затянул до предела стояночный тормоз, передачу поставил в нейтральное положение, заглушил двигатель вышел из салона и решил проверить насколько хорошо держит ручник у новой машины.
Решил потолкать Элантру руками вперед и назад. Туго, но все же некоторые качения со стороны машины были (колеса пытались сдвинуться с места). Т.е. я бы не сказал, что Элантра стоит на площадке как вкопанная при полностью затянутом ручнике).
Как то боязно за машинку стало. Все же новая, а ручник какой-то странный... Может быть такое или нет ?
По ходу дела тут кого-то подзаморочило, хотя это нормально. сам такойже.
Как тока взял машину через два дня лазил на карачках, прислушивался хрипят ли динамики, реально казалось что хрипят!!!
Если ручка ручника болтается значит надо подтянуть трос, это элементарно, если чем выше поднимаешь, тем туже, значит всё ок.
Если горку искать можно дёргнут ручник и попробовать тронуться вперёд, если присидает всё гуд.
Привет всем, кто может подсказать? Перебувал машину с зимних шин на летние, "лето на литье, зима на железках". Натянул ручник до упора что бы при поднятии на домкрате машина не покатилась, снял правое заднее колес, одел другое и начал подтягивать ключем на весу, колесо даже не миллиметра не провернулась, с левым сделал то же самое и вот, при затяжки колесо провернулось сантиметра два и застопорилось, я отпустил ручник, провернул колесо несколько оборотов, натянул ручник до самого упора, всё тоже самое, чуть чуть провернётся и стопориться намертво. Что это может быть, если кто знает подскажите или пора ехать в сервис? Пробег 23000км.
Сообщение от Kostya29.ru джюз, пора менять колодки барабанного типа ручника
Какие колодки менять, о чём вы говорите?? Машина 2009 года, это чтоб их пришлось менять надо постоянно на ручнике ездить!
Если есть разница в торможении задних колёс на ручнике, то регулируется не из салона одним болтиком, а надо снимать колесо и через отверстие в барабане регулировать! В общем на барабане увидите резиновую заглушку, снимаете её и там если фонариком посветить увидите колёсико которое надо крутить (можно крутить отверткой), в одну сторону колодки разводятся, в другую - сводятся, соответственно если разводите то колесо блокируется колодками, если сводите, то наоборот! В общем при регулировке сами поймёте куда крутить!